在广州的城市建设中，深基坑工程日益增多，尤其是在地铁、地下通道、高层建筑地下室等施工项目中，拉森钢板桩因其良好的止水性和支护性能被广泛采用。然而，随着基坑开挖深度的增加，支护结构承受的土压力和水压力也随之增大，支撑轴力的变化直接关系到基坑的整体稳定性与周边环境安全。因此，对拉森钢板桩施工过程中的支撑轴力进行实时监测，并科学设置预警值，已成为确保施工安全的重要环节。

支撑轴力监测的核心在于通过高精度传感器（如振弦式或光纤式轴力计）对钢支撑在不同工况下的受力状态进行连续采集。监测点通常布置在基坑的关键支撑位置，尤其是角部、中部跨度较大的区域以及地质条件复杂的区段。监测频率应根据施工阶段动态调整：在基坑开挖初期，每日监测1次；进入大规模开挖阶段后，应提升至每日2次；若出现异常情况，则需加密至每小时1次甚至实时连续监测。数据采集后，应及时上传至信息化管理平台，便于技术人员进行趋势分析与风险评估。

监测流程主要包括以下几个步骤：首先是监测方案的设计与审批。施工单位需结合基坑设计图纸、地质勘察报告及周边环境条件，制定详细的监测方案，明确监测项目、布点原则、仪器选型、频率安排及预警机制，并报监理单位和第三方监测机构审核确认。其次是传感器安装与初始值标定。在钢支撑安装完成后，将轴力计焊接或螺栓固定于支撑端部，确保其与支撑轴线一致，避免偏心受力影响测量精度。安装完毕后，需进行至少24小时的稳定观测，获取初始轴力值作为后续变化分析的基准。

第三步是数据采集与传输。目前多数工地已采用自动化监测系统，传感器通过无线或有线方式将数据实时传送到监控中心。系统可自动生成时间-轴力曲线图，直观反映支撑受力变化趋势。第四步是数据分析与反馈。监测人员需定期对数据进行整理，判断是否存在突变、持续增长或超过设计限值的情况。一旦发现异常，应立即启动复核程序，必要时组织专家会诊，提出加固或调整施工节奏的建议。

在支撑轴力监测中，预警值的设置尤为关键。预警值并非固定不变，而是依据设计允许值、规范要求及现场实际情况综合确定。一般情况下，预警值分为三级：黄色预警（70%设计值）、橙色预警（85%设计值）和红色预警（100%设计值）。例如，某道钢支撑的设计轴力为1000kN，则黄色预警阈值设为700kN，橙色为850kN，红色为1000kN。当监测值达到黄色预警时，应加强巡查并增加监测频率；达到橙色预警时，须暂停相关区域的开挖作业，查明原因并采取应对措施；触发红色预警则必须立即停止施工，启动应急预案，防止发生坍塌事故。

此外，预警值的设定还需考虑时空效应。同一道支撑在不同开挖阶段的受力特征不同，因此应结合施工进度动态调整预警标准。同时，应建立联动响应机制，确保监测单位、施工单位、监理单位和设计单位之间信息畅通。一旦发出预警，各方应在规定时间内响应并形成处置闭环。

值得注意的是，支撑轴力监测不能孤立进行，必须与其他监测项目（如深层水平位移、地表沉降、地下水位等）协同分析。单一指标的异常可能由多种因素引起，只有综合多源数据才能准确判断风险来源。例如，支撑轴力突然增大可能与基坑侧壁土体滑移或降水过快有关，此时需结合测斜数据和水位变化进行综合研判。

综上所述，广州地区拉森钢板桩施工中的支撑轴力监测是一项系统性、专业性强的技术工作。它不仅依赖于先进的监测设备和科学的布设方案，更需要严谨的管理流程和高效的应急响应机制。合理设置预警值，能够有效识别潜在风险，为基坑安全提供有力保障。未来，随着智慧工地和BIM+监测技术的发展，支撑轴力监测将朝着智能化、可视化、集成化方向迈进，进一步提升城市地下工程建设的安全水平与管理效率。