在广州的各类基坑支护工程中，拉森钢板桩因其施工便捷、可重复利用、止水性能良好等优点被广泛应用。特别是在软土地层或临近建筑物密集区域的深基坑工程中，拉森钢板桩配合内支撑体系成为常见的支护形式。然而，在基坑开挖完成后，随着地下结构的逐步施工，支撑体系需要按科学合理的顺序进行拆除，以确保整个施工过程的安全与稳定。支撑拆除顺序的确定不仅关系到基坑的稳定性，更直接影响周边环境和既有结构的安全。

支撑拆除的基本原则是“先换撑后拆撑”、“由下而上、分段对称、均匀卸载”。在实际施工中，必须结合设计图纸、地质条件、周边环境以及主体结构施工进度综合考虑，制定详细的拆除方案。首先，应明确支撑体系的类型，常见的有混凝土支撑和钢支撑两种。对于钢支撑系统，其拆除相对灵活，但对时序控制要求更高；而混凝土支撑则需采用机械破碎方式拆除，流程更为复杂。

在开始拆除前，必须确认主体结构已具备足够的承载能力以替代原有支撑功能。通常情况下，底板及侧墙混凝土强度达到设计值的80%以上，并已完成回填或设置临时换撑后，方可启动拆除程序。例如，在地下室施工中，当底板浇筑完成并达到规定强度后，可在底板与围护桩之间设置传力带（如素混凝土垫层或钢筋混凝土换撑梁），将土压力从支撑转移至已完成的结构上，实现力的重新分配。

具体的拆除顺序一般遵循“自下而上”的原则。以多道支撑的深基坑为例，第一道支撑位于地表附近，最后一道靠近基坑底部。拆除时应从最底层支撑开始，逐层向上进行。这是因为底层支撑承受的土压力最大，若过早拆除上层支撑，可能导致应力重分布不均，引发围护结构变形甚至失稳。因此，只有在底层支撑所对应的结构已完成传力转换后，才能进行该层支撑的拆除。

此外，拆除过程中还需坚持“对称、同步、分段”的操作要求。同一标高的支撑应在多个工作面同时进行拆除，避免单侧卸载造成偏心受力，导致钢板桩向一侧倾斜。每段拆除长度应根据监测数据动态调整，通常控制在15～30米范围内，确保变形处于可控区间。对于较长的基坑，宜采用跳段拆除法，即间隔拆除若干段支撑，保留中间部分作为临时支撑，待相邻区域稳定后再行拆除。

监测工作贯穿于整个支撑拆除过程。必须布设完善的监测系统，包括围护桩水平位移、支撑轴力、地表沉降、邻近建筑物裂缝等关键参数。一旦发现位移速率加快或超过预警值，应立即暂停拆除作业，分析原因并采取加固措施，如增设临时支撑或加快回填进度。广州地区地下水丰富，土体含水量高，围护结构在卸载后易产生回弹或侧移，因此实时监测尤为重要。

在拆除方法上，钢支撑通常采用千斤顶预松卸荷，再用吊车整体吊出；混凝土支撑则需使用液压破碎锤或绳锯分块切割。无论采用何种方式，都应避免剧烈振动对围护结构和周边环境造成影响。特别是在城市中心区域，噪声和粉尘控制也需纳入拆除方案统筹考虑。

最后，支撑拆除完成后应及时进行基坑回填。回填材料宜选用级配良好的砂石或素土，分层夯实，恢复地面承载能力。对于永久性外露钢板桩，可视情况拔除或截断处理；若作为永久结构保留，则需做好防腐和节点连接处理。

综上所述，广州地区拉森钢板桩施工中的支撑拆除顺序并非随意决定，而是建立在严谨的结构受力分析、施工组织设计和现场监测基础上的系统工程。合理的拆除顺序不仅能保障施工安全，还能有效控制基坑变形，保护周边建构筑物。施工单位应在专业技术人员指导下，结合BIM模拟和信息化管理手段，制定切实可行的拆除专项方案，并严格执行审批和交底程序，确保整个拆除过程平稳有序、万无一失。