在广州及周边地区的工程建设中，拉森钢板桩因其高强度、施工便捷、可重复使用等优点，被广泛应用于基坑支护、河道围堰、码头建设以及临时挡土墙等工程场景。随着城市化进程的加快，越来越多的项目开始关注钢板桩的施工成本问题，尤其是“广州拉森钢板桩施工多少钱一米”这一话题，成为许多工程承包方和业主关心的重点。

目前，广州地区拉森钢板桩的施工价格受多种因素影响，包括钢板桩型号、地质条件、施工深度、工期要求以及是否需要专业设备等。一般来说，常见的拉森Ⅲ型和Ⅳ型钢板桩施工单价在80元至150元/米之间，这个价格通常包含打桩、拔桩以及机械台班费用，但具体报价还需根据项目实际情况进行评估。

以一个标准的市政基坑支护项目为例，若采用拉森Ⅲ型钢板桩（长度约12米），地质为普通黏土或砂层，施工周期适中，那么每米施工费用可能在90元至110元左右。但如果遇到复杂地质，如强风化岩层或地下水丰富区域，可能需要配备液压振动锤或静压植桩机，施工难度加大，单价可能上浮至130元甚至更高。此外，钢板桩的租赁费用也需计入总成本，一般按天计费，租期越长，单位成本越高。

值得注意的是，旅游区施工是否存在加价现象，是近年来不少施工单位和客户共同关注的问题。广州作为国家历史文化名城，拥有众多旅游景区，如沙面、北京路、上下九、珠江夜游沿线、长隆旅游度假区周边等，在这些区域进行工程建设，往往面临更严格的环保、噪音和交通管制要求。

在旅游区进行拉森钢板桩施工，确实存在一定程度的“加价”情况，主要原因如下：

第一，施工时间受限。为了不影响游客体验和景区正常运营，许多旅游区规定只能在夜间或非高峰时段进行施工，这导致有效作业时间缩短，人工和机械成本相应增加。例如，原本白天8小时可完成的工作量，现在可能需要分多个夜晚完成，机械台班费翻倍，整体效率降低。

第二，环保与噪音控制要求更高。传统柴油锤打桩噪音大，容易扰民，在景区周边往往被禁止使用。施工单位必须采用低噪音的液压振动锤或静压设备，这类设备购置或租赁成本较高，且对操作人员技术要求更高，进一步推高了施工单价。

第三，交通与场地限制。旅游景区道路狭窄，大型机械设备进出困难，可能需要额外的人工搬运或小型运输工具配合，增加了人力和时间成本。同时，施工围蔽、安全警示、文明施工措施也需更加完善，相关费用也会转嫁到总价中。

第四，审批流程更复杂。在旅游区施工通常需要经过城管、环保、文旅等多个部门的审批，手续繁琐，耗时较长。部分项目还需提交专项施工方案和环境影响评估报告，这些前期工作也间接提高了整体成本。

综合来看，在广州的旅游区进行拉森钢板桩施工，单价普遍比普通城区高出15%至30%。例如，原本每米100元的施工价格，在景区内可能达到115元至130元/米，甚至更高，具体还需根据项目位置、规模和施工条件协商确定。

此外，选择正规、有经验的施工队伍也至关重要。一些小型施工队虽然报价较低，但在应对突发地质问题或协调政府部门方面经验不足，可能导致工期延误或罚款风险。而专业公司虽然价格略高，但能提供从设计、打桩到拔桩回收的一站式服务，确保工程安全和进度可控。

最后提醒广大业主和工程负责人，在询价时应明确以下几点：是否包含钢板桩材料费？打桩与拔桩是否分开计价？是否有夜间施工附加费？是否包含运输和现场管理费用？只有全面了解报价构成，才能避免后期纠纷。

总之，广州拉森钢板桩施工价格受多种因素影响，旅游区因特殊环境和管理要求，确实存在一定程度的加价现象。建议在项目初期做好充分调研，合理预算，选择资质齐全、经验丰富的施工单位，确保工程顺利推进，既保障施工质量，又兼顾城市形象与公众体验。