在广州越秀东山地区，随着城市更新和旧城改造项目的持续推进，基坑支护工程的需求日益增长。其中，拉森钢板桩作为一种高效、经济且可重复使用的支护结构形式，广泛应用于地下空间开发、地铁建设、管沟开挖以及深基坑围护等工程场景中。许多施工单位和项目负责人在规划阶段都会关注一个核心问题：广州越秀东山地区的拉森钢板桩施工多少钱一米？

要准确回答这个问题，需要从多个维度进行分析，包括材料成本、施工工艺、地质条件、运输费用、工期要求以及市场行情等因素。目前，在越秀区尤其是东山口一带，由于地处市中心，周边建筑密集、交通繁忙、地下管线复杂，对施工技术要求较高，因此整体施工单价普遍高于市郊或新开发区域。

首先，从材料角度来看，拉森钢板桩主要分为国产与进口两种类型，常见型号有Ⅲ型和Ⅳ型，其中Ⅲ型（SP-III）应用最为广泛，其截面尺寸为400mm×125mm，每延米理论重量约为60kg。根据2024年至2025年初的市场价格，国产SP-III型钢板桩的租赁价格大约在8～12元/米·天之间，若采用购买方式，则单价约为300～400元/米（按理论重量折算）。而进口产品（如韩国、日本产）因质量更优、锁口精度高，价格通常高出15%～25%，适用于对止水性和稳定性要求更高的项目。

其次，施工安装费用是构成总成本的重要部分。在越秀东山片区，由于施工场地受限，大型机械进出不便，常需使用小型静压植桩机或振动锤配合吊车作业，这增加了设备调度和人工协调的难度。一般情况下，单纯的打拔桩施工费用在45～70元/米之间，具体取决于以下因素：

• 地质情况：东山片区多为老城区，地层中含有较多回填土、碎石甚至旧基础，遇到硬质障碍物时需提前清障或采用引孔工艺，导致施工效率下降，成本上升。
• 施工深度：常规8～12米深的基坑支护较为普遍，每增加1米深度，施工难度递增，单价也可能随之上浮5～10元/米。
• 是否包含围檩与支撑系统：若项目要求设置钢围檩、斜撑或锚索体系，则需另行计价，这部分配套施工可能使综合单价提升至90～130元/米甚至更高。
• 夜间施工或赶工期：市中心施工常受环保部门管制，白天禁止高噪音作业，必须安排夜间施工，由此产生加班费、照明及安保支出，也会推高整体报价。

此外，还需考虑运输与堆放成本。钢板桩通常由郊区堆场运入市区，单次运输距离较远，加上东山片区道路狭窄，车辆通行受限，往往需要多次转运或分批进场，运输费用约在8～15元/米不等。若施工现场无法临时堆放材料，还需支付第三方仓储或中转费用。

综合来看，在当前市场条件下，广州越秀东山地区拉森钢板桩的综合施工单价大致在80～150元/米之间，具体价格需根据实际工程方案确定。例如：

• 对于小型管沟支护（深度≤6米），仅需简单打入并拔除，不含支撑系统，总价可能控制在80～100元/米；
• 中等规模地下室基坑（深度8～10米），配备双拼H型钢围檩和角撑，施工周期较长，价格通常在110～130元/米；
• 复杂环境下的深基坑项目（临近既有建筑物、需严格控制沉降），采用静压植桩+监测措施，综合成本可达140～160元/米以上。

值得注意的是，近年来广州市加强了对建筑工地安全文明施工的监管力度，特别是在越秀这类历史文化街区，环保、噪音、扬尘控制标准更为严格，合规施工意味着企业需投入更多资源用于防护设施和过程管理，这也间接反映在报价之中。

最后提醒广大业主单位和承包商，在选择拉森钢板桩施工单位时，不应单纯以“单价最低”作为决策依据，而应重点考察企业的资质、设备配置、过往案例及应急处理能力。同时建议签订合同时明确工作范围，避免后期因清障、引孔、延期打拔等问题产生争议。

总而言之，广州越秀东山地区的拉森钢板桩施工价格受多重因素影响，呈现出区域性、差异化的特点。合理预估成本、科学组织施工、优选专业团队，才能确保工程顺利推进，在保障安全的前提下实现经济效益最大化。