在广州及周边地区的基坑支护、河道护岸、临时围堰等工程中，拉森VI型钢板桩因其高强度、大截面模量和良好的抗弯性能，被广泛应用于深基坑支护与临时挡土结构。尤其是24米长的拉森VI型钢板桩，由于其打入深度大、稳定性强，常用于地质条件复杂或水位较高的区域。随着城市建设的不断推进，越来越多的施工单位开始关注这类材料的施工成本问题，其中“广州拉森VI型24米钢板桩施工多少钱一米”成为工程预算中的关键议题。

要准确回答这一问题，需从多个维度进行分析，包括材料费用、打拔施工费、运输成本、地质条件影响以及市场供需关系等。目前，在广州地区，拉森VI型24米钢板桩的综合施工单价通常在 380元至550元/米 之间浮动，具体价格受多种因素影响，不能一概而论。

首先，材料成本 是构成总价的重要部分。拉森VI型钢板桩属于重型桩型，单根24米长的桩重量可达约1.8吨，钢材用量大，原材料价格波动直接影响整体成本。当前国内优质热轧U型钢板桩（如韩国进口或宝钢生产）市场价格大约在4800-5300元/吨之间，据此计算，仅材料成本就接近每米260-300元左右。若采用租赁方式，则材料费用可大幅降低，但需支付一定的租金和损耗赔偿金。

其次，打桩与拔桩施工费用 占据较大比重。24米长的钢板桩需要使用大型履带式打桩机（如振动锤配合履带吊），设备进场、定位、沉桩过程技术要求高，尤其在城市密集区作业时还需考虑噪音控制与地下管线保护。常规情况下，打桩费用约为120-160元/米，拔桩另计80-120元/米。若地质条件较差，如遇砂层密实、孤石或老黏土层，可能需要预钻孔或更换高频液压锤，导致机械台班增加，施工成本相应上升。

第三，运输与现场管理费用 也不容忽视。钢板桩多从佛山、东莞等地的仓储基地运往广州工地，24米长桩属于超长构件，运输需特种车辆，运费根据距离远近一般为15-30元/米。此外，施工现场的场地平整、导向架安装、接头处理、监测布设等辅助工作也会产生额外人工与管理支出。

第四，地质与水文条件 对施工难度有显著影响。例如在珠江沿岸或软土地基区域，桩体容易偏斜或下沉困难，需采取导向措施或分段施打，延长工期并提高成本。而在硬质地层中，虽然沉桩阻力大，但稳定性好，反而有利于后期支护效果。因此，实际报价往往需结合地质勘察报告进行个性化评估。

第五，市场供需与项目规模 同样影响最终价格。在市政工程集中开工期（如每年第二、三季度），打桩队伍紧张，设备租赁价格上涨，小批量项目单价普遍偏高；而大型项目因工程量大、周期稳定，施工单位可通过打包议价获得更优惠的综合单价，有时可下浮至360元/米左右。

值得一提的是，近年来环保政策趋严，夜间施工受限，部分区域禁止柴油打桩机作业，推动静压植桩机等新型设备应用。这类设备虽噪音低、扰民少，但效率较低且租赁成本高昂，可能导致单价上浮30%以上。因此，选择合适的施工工艺也成为控制成本的关键环节。

最后，用户在询价时应明确服务范围：是否包含材料供应？是否包干打拔？是否负责清场与修复路面？不同承包模式下的报价差异明显。建议优先选择具备专业资质、拥有自有设备和丰富经验的施工团队，避免低价中标后出现延误或质量问题。

综上所述，广州地区拉森VI型24米钢板桩的施工价格并非固定不变，而是由材料、机械、人工、地质、运输及管理水平共同决定。合理预估应在 400元/米左右 作为基准参考，并根据具体工况上下浮动。对于建设单位而言，不应单纯追求低价，而应综合考量技术方案可行性、安全系数与整体工期效益，确保支护结构稳定可靠，为后续主体工程顺利推进提供有力保障。