在广州及周边地区的基坑支护、河道护岸、临时围堰等工程中，拉森钢板桩因其高强度、可重复使用、施工便捷等优点，被广泛应用于各类土木工程项目。其中，29米长的拉森钢板桩由于其超长设计，适用于深基坑、高水压或复杂地质条件下的支护需求，尤其在地铁建设、地下管廊、桥梁基础等大型市政工程中尤为常见。然而，对于许多施工单位而言，采购如此长规格的钢板桩成本高昂，且项目周期结束后存储和维护困难，因此租赁成为更为经济高效的选择。

那么，在广州地区，租赁并施工一套29米拉森钢板桩需要多少钱？这个问题并没有一个固定答案，因为价格受多种因素影响，包括租赁时长、钢板桩型号（如SP-IV、SP-IVW等）、地质条件、施工难度、运输距离以及是否包含打拔服务等。一般来说，目前广州市场上的29米拉森钢板桩租赁价格大致在每根每天80元至150元之间，具体价格需根据实际工程情况协商确定。

首先，从租赁费用构成来看，主要包括以下几个部分：

一是钢板桩本体租金。这是最基础的成本，通常按“根/天”计费。29米属于超长规格，制造工艺复杂，材料成本高，因此日租金明显高于常规的12米或18米钢板桩。以SP-IV型为例，普通长度的日租金约为30-50元，而29米版本则普遍在80元以上，部分供应商甚至报价超过120元/根/天。若租赁周期较长（如超过3个月），可协商打包价或月租优惠。

二是打拔施工费用。钢板桩的安装与拆除需要专业设备，如履带式打桩机、振动锤或静压植桩机。29米钢板桩打入深度大，对设备功率和操作技术要求极高，通常需配备60吨以上级别的机械。打桩费用一般按“根”或“延米”计算，单根打设价格在800元至1500元不等，拔桩费用略低，约在500元至1000元/根。若地质条件复杂（如遇孤石、硬岩层），可能还需增加引孔费用，进一步推高成本。

三是运输与吊装费用。29米钢板桩单根重量可达近10吨，运输需使用重型平板车，且受限于城市道路限高限重，运输成本较高。从仓库到工地的运费通常按趟计算，视距离远近，单趟费用在2000元至5000元之间。此外，现场吊装还需配合汽车吊或履带吊，费用另计。

四是其他附加服务。例如，是否提供锁口润滑、止水处理（如填充止水条）、监测服务、应急预案支持等，这些都可能产生额外费用。部分大型租赁公司还会收取一定的押金或履约保证金，项目结束后视钢板桩归还状态退还。

值得注意的是，虽然单价看似较高，但从整体工程成本角度考虑，租赁29米拉森钢板桩仍具显著优势。一方面，避免了巨额采购资金占用；另一方面，专业租赁公司通常具备完整的施工团队和设备配套能力，能确保施工效率与安全。此外，钢板桩在项目结束后可由租赁方回收再利用，实现资源循环，符合绿色施工理念。

在选择供应商时，建议优先考虑具备以下条件的企业：拥有自有大型钢板桩库存、具备特种设备作业资质、有类似深基坑项目经验、能提供一体化解决方案（租赁+施工+技术支持）。同时，应签订详细合同，明确租金计算方式、使用期限、损耗赔偿标准、施工责任划分等内容，避免后期纠纷。

综上所述，广州地区29米拉森钢板桩的租赁施工总成本因项目差异较大，一个典型项目的综合成本（含租赁、打拔、运输）每根可能在1.5万元至3万元之间。例如，某地铁站深基坑项目需使用50根29米SP-IV钢板桩，租赁期90天，打拔各一次，运输距离30公里，则粗略估算如下：

• 租金：100元/根/天 × 50根 × 90天 = 45万元
• 打桩：1200元/根 × 50根 = 6万元
• 拔桩：800元/根 × 50根 = 4万元
• 运输：4000元/趟 × 往返2趟 = 0.8万元
  合计约55.8万元。若自行采购同规格钢板桩，单根购置成本约3.5万元，50根即需175万元，远高于租赁成本。

因此，对于短期或阶段性使用的大型工程，选择租赁29米拉森钢板桩不仅经济合理，更能提升施工灵活性与安全性。随着广州城市建设持续推进，深基坑工程日益增多，这类超长钢板桩的租赁市场需求将持续增长，服务体系也将更加成熟完善。