在广州及周边地区的建筑工程中，拉森钢板桩作为一种高效、经济且环保的基坑支护方式，被广泛应用于地铁建设、地下管廊、深基坑围护、河道整治以及临时挡土墙等工程场景。其具有施工速度快、可重复使用、抗震性能好、止水性强等优点，因此受到施工单位和业主的青睐。然而，在项目预算编制或招投标过程中，一个常见的问题是：广州拉森钢板桩施工多少钱一米，不含防腐处理？
要准确回答这个问题，需要综合考虑多个因素，包括钢板桩型号、地质条件、施工深度、机械进场费用、运输成本以及市场供需情况等。以下将从不同维度进行详细分析。
首先，拉森钢板桩的价格通常按“每延米”报价，指的是在地面上每延长一米所使用的钢板桩材料及打拔施工的综合单价。目前在广州地区，不含防腐处理的拉森钢板桩施工价格大致在 80元至180元/米 之间，具体价格会因多种变量而波动。
一、钢板桩型号影响价格
拉森钢板桩有多种型号，常见的是U型桩，如SP-IV、SP-III、SP-II等。其中，SP-IV型因其截面模量大、抗弯能力强，适用于较深基坑，使用最为广泛。不同型号的钢板桩单位重量和材料成本不同，直接影响施工单价。
例如：
- SP-III型桩每米理论重量约为60kg，市场价格较低；
- SP-IV型桩每米约76.1kg，材料成本更高，施工单价自然上升。
一般来说，SP-IV型桩的施工单价（含打设与拔除）在130–180元/米之间；而SP-III型则可能在90–140元/米区间。若仅计算打设或仅计算拔除，价格会相应降低。
二、地质条件决定施工难度
广州地处珠江三角洲冲积平原，部分地区土层以淤泥、粉砂、黏土为主，局部存在砂层或孤石。软土地基虽然便于沉桩，但容易出现偏移或下沉；而遇到密实砂层或风化岩层时，则需采用振动锤配合引孔施工，甚至使用液压静压设备，大大增加施工成本。
在标准软土条件下，常规振动锤即可完成沉桩作业，施工效率高，成本可控。但如果地质复杂，需额外进行钻孔引导或切割障碍物，单价可能上浮20%以上。部分项目因地下水丰富，还需配合降水措施，进一步推高整体支出。
三、施工深度与工期影响报价
钢板桩的打入深度通常为基坑深度的1.5倍左右，常见深度在8–15米之间。随着深度增加，对机械设备的要求提高，所需振动锤功率更大，施工时间更长，安全风险也更高。因此，深度超过12米的工程往往采用分段施工或加强支撑体系，导致人工与机械成本上升。
此外，施工周期长短也会影响单价。短期集中施工可摊薄机械进出场费用，而零星小批量作业则需单独计算吊车、履带吊、振动锤等设备的调遣费，通常每台班费用在3000–6000元不等，这部分成本最终会分摊到每米单价中。
四、运输与租赁成本不可忽视
广州城区范围广，工地分布分散。若钢板桩堆放场地距离施工现场较远，运输费用将成为重要组成部分。一般运输费用按车次计算，每车可运约100–150米桩材，往返费用约1500–2500元。对于用量较小的项目，运输成本占比显著。
同时，大多数施工单位采用租赁方式使用钢板桩，而非直接采购。租赁费用通常按天计算，结合打拔服务打包报价。若项目工期较长，租赁时间延长，总成本随之上升。但在单价中体现的往往是“一次性打拔+短期租赁”的综合费用。
五、市场行情与竞争关系
近年来，随着城市更新和轨道交通建设加速，广州对拉森钢板桩的需求持续增长，尤其在天河、黄埔、南沙等重点发展区域。供应端方面，本地有多家专业钢板桩服务商，市场竞争较为充分，价格相对透明。
不过，在施工旺季（如每年3–6月和9–11月），设备紧张，人工成本上涨，整体报价可能上浮10%–15%。而在淡季或年底冲刺阶段，部分企业为争取项目，可能会提供更具竞争力的价格。
六、不含防腐的具体含义
文中强调“不含防腐”，是指钢板桩表面未做镀锌、喷涂环氧树脂或其他防锈处理。普通碳素钢材质的拉森桩在潮湿环境中易生锈，因此长期暴露或用于腐蚀性土壤时建议做防腐。但多数临时支护工程使用周期短（3–12个月），且后续会被混凝土结构替代，故常省去防腐工序以降低成本。
需要注意的是，即使不做防腐，施工方仍需确保桩体无严重锈蚀、变形，符合《热轧钢板桩》（GB/T 20933）国家标准，否则会影响结构安全。
综上所述，广州地区拉森钢板桩施工不含防腐的价格受多重因素影响，实际报价需根据具体工程情况定制。建议业主或总包单位在招标或询价时，明确提供地质报告、设计图纸、施工周期及现场条件，以便获得精准报价。同时选择具备资质、设备齐全的专业队伍，确保施工质量与进度，避免因低价中标导致偷工减料或延误工期。合理规划、科学选型，才能实现经济效益与工程安全的双赢。
