在广州及周边地区的基坑支护、河道护岸、地下管廊等工程中，拉森VI型钢板桩因其高强度、大截面模量和良好的止水性能，被广泛应用于深基坑支护和临时围堰施工。其中，29米长的拉森VI型钢板桩属于超长规格，常用于地质条件复杂、开挖深度较深或对稳定性要求极高的项目。许多施工单位在项目前期都会关注一个核心问题：广州地区拉森VI型29米钢板桩施工多少钱一米？

要准确回答这一问题，需从多个维度综合分析。首先，必须明确“施工单价”通常包括哪些内容。一般来说，钢板桩施工费用涵盖以下几个主要部分：

1. 材料费：即拉森VI型钢板桩本身的采购或租赁成本。由于29米为非标超长桩，通常需要定制生产，运输难度大，因此材料成本显著高于常规长度（如12米或18米）的钢板桩。目前市场上，拉森VI型钢板桩的租赁价格约为60～80元/米/月，若按短期施工（如3个月）计算，仅租赁成本就可能达到180～240元/米。若为购买，则单价更高，每米钢材重量约200kg，按当前钢材市场价格（约5000元/吨）计算，材料成本约为100元/米，加上加工、运输、损耗等附加费用，实际采购价可能在220～260元/米之间。

2. 打拔施工费：这是施工单价中的关键组成部分。29米钢板桩打入地下需要大型履带式打桩机（如日立450、三一SCC400等），配合高频液压锤或振动锤进行沉桩。由于桩体过长，施工过程中容易出现偏斜、锁口损坏等问题，对设备功率和操作技术要求极高。目前广州地区此类高难度施工的打桩费用普遍在80～120元/米之间，若地质条件差（如遇到孤石、强风化岩层），还需预钻孔或引孔，额外增加费用约30～50元/米。

3. 运输与吊装费：29米钢板桩单根长达近30米，运输需使用超长平板车，广州市区限行严格，夜间运输成本高。一般运输费用根据距离远近在15～30元/米不等。现场吊装则需配备大型吊车（如25吨以上），尤其在狭窄场地作业时，吊装难度加大，费用相应上升。

4. 辅助措施与管理费：包括导向架安装、锁口润滑、监测布点、安全防护、施工方案编制与专家论证等。对于深基坑项目，往往还需进行信息化监测和应急预案准备，这部分费用约占总成本的10%～15%。

5. 拔桩与修复费：施工结束后需将钢板桩拔出，超长桩拔除难度大，易发生卡桩、变形等情况，拔桩费用通常为打桩费用的60%～80%，即约50～90元/米。若桩体受损需修复或报废，还将产生额外损失。

综合以上各项，我们可以得出一个较为合理的市场参考价格区间。在广州地区，完成一根29米长拉森VI型钢板桩的全流程施工（含材料租赁、打拔、运输、辅助措施等），综合单价大致在350～500元/米之间。若采用购买方式替代租赁，总成本可能上升至500～650元/米甚至更高。

值得注意的是，实际报价受多种因素影响：

• 工程规模：大规模项目（如连续施工1000米以上）可享受批量折扣，单价相对较低；
• 地质条件：砂层、淤泥质土施工效率高，而砾石层或岩层则需额外工艺，推高成本；
• 工期要求：赶工项目需增加设备和人力投入，单价上浮；
• 市场供需：在施工旺季（如每年3～6月），设备和人工紧张，价格普遍上涨；
• 企业资质与经验：具备丰富超长桩施工经验的专业队伍虽报价略高，但能有效降低风险，保障工期和质量。

此外，近年来环保政策趋严，施工现场需落实扬尘控制、噪声管理等措施，也间接增加了施工成本。部分项目还要求使用静压植桩机等低噪音设备，虽环保达标，但设备租金昂贵，进一步影响整体报价。

综上所述，广州地区拉森VI型29米钢板桩的施工单价并非固定不变，而是由材料、机械、人工、地质、管理等多重因素共同决定。建议建设单位在招标或询价阶段，明确施工范围、工期要求和技术标准，选择有类似项目经验的专业承包商，并签订详细的合同条款，避免后期因变更或争议导致成本失控。同时，应重视施工方案的科学性与安全性，确保在控制成本的同时，保障工程质量和人员安全。