在当前的建筑与市政工程领域，钢板桩作为一种重要的临时支护结构材料，被广泛应用于基坑支护、河道围堰、地下管廊施工以及桥梁基础建设等多个场景。其中，6米长的钢板桩由于其适中的长度和良好的承载性能，成为中小型工程项目中最常用的规格之一。而广州作为华南地区的经济中心和交通枢纽，建筑市场活跃，对钢板桩的需求量持续增长，因此关于“广州6米钢板桩租赁不含运费多少钱”这一问题，也成为众多施工单位和项目负责人关注的重点。

首先，我们需要明确的是，钢板桩的租赁价格受多种因素影响，包括市场供需关系、钢材价格波动、租赁公司的运营成本、租赁周期长短、是否包含打拔服务等。在不包含运费的前提下，广州地区6米钢板桩的租赁单价通常以“元/根/天”或“元/根/月”为单位进行计价。根据2024年至2025年初的市场调研数据，目前广州市场上主流的拉森Ⅲ型6米钢板桩（截面尺寸约为400×170mm，理论重量约60kg/m）的日租金普遍在1.8元至2.8元/根/天之间，折算成月租金则大约为55元至85元/根/月。

这个价格区间并非固定不变，具体费用会因租赁公司规模、服务质量、租赁数量及合同期限的不同而有所浮动。例如，大型专业租赁企业如中建科工、广州恒协基础、广东宏基钢构等，因其设备新、管理规范、供应稳定，报价可能略高，但通常能提供更完善的配套服务，如现场技术指导、定期维护检查等；而一些小型租赁商为了抢占市场，可能会以较低价格吸引客户，但需注意其设备老化、配件不足或售后服务不到位的风险。

此外，租赁价格还与租赁周期密切相关。一般情况下，租赁时间越长，日均单价越低。例如，若租赁周期超过3个月，部分公司会给予阶梯式优惠，日租金可降至1.5元甚至更低。而对于短期使用（如7天以内）的项目，则可能按起步价收费，或者收取较高的日租金。因此，在选择租赁方案时，应结合工程实际工期合理规划，避免因短期高价租赁造成不必要的成本支出。

值得注意的是，“不含运费”意味着运输费用需由承租方另行承担。在广州地区，钢板桩的运输通常采用大型平板车，单次可装载约100~150根6米桩。运输费用根据距离远近、路况条件以及车辆调度情况而定，一般在800元至2000元/车次不等。对于位于广州市区或近郊的工地，运输成本相对较低；若项目地处佛山、东莞、惠州等周边城市，则运费将显著增加。因此，在对比总成本时，必须将运输费用纳入整体预算考量。

除了基本租金外，还需关注是否存在附加费用。例如，部分租赁公司会对未及时归还的钢板桩收取超期滞纳金，标准通常为原日租金的1.5倍至2倍；若发生桩体损坏或丢失，则需按市场价赔偿（目前6米拉森Ⅲ型桩的重置成本约为900~1100元/根）。此外，是否提供打桩、拔桩服务也是影响综合成本的重要因素。虽然本文讨论的是“纯租赁”模式，但建议用户在签订合同前明确责任划分，避免后期纠纷。

从市场趋势来看，随着国家对基础设施投资力度的加大，特别是粤港澳大湾区轨道交通、综合管廊、防洪排涝等项目的持续推进，广州及其周边地区对钢板桩的需求预计将保持稳中有升的态势。这在一定程度上支撑了租赁市场的稳定性，但也可能导致旺季（如每年3月至10月）出现供不应求的情况，进而推高租金水平。因此，建议施工单位提前做好材料计划，尽早与多家租赁商沟通比价，锁定合理价格。

综上所述，目前广州地区6米钢板桩在不含运费的情况下，日租金大致在1.8~2.8元/根之间，月租金约为55~85元/根，具体价格需根据租赁数量、期限和服务内容协商确定。企业在选择供应商时，不应仅以价格作为唯一评判标准，还应综合考虑设备质量、服务水平、履约能力等因素，确保施工安全与进度不受影响。同时，合理规划运输与使用周期，有助于进一步降低整体施工成本，提升项目经济效益。