在广州及周边地区的市政工程、基坑支护、河道治理和临时围堰施工中，拉森钢板桩因其高强度、可重复使用、施工便捷等优点，被广泛应用于各类土木工程项目。其中，12米长的拉森钢板桩由于其较长的插入深度，能够提供更强的侧向支撑能力，适用于深基坑或地质条件较差的区域。在采购或租赁这类钢板桩时，客户不仅关注单价，更关心包含装卸费用在内的总价，以便进行准确的成本预算。

目前，广州地区市场上常见的拉森钢板桩型号以III型（SP-III）和IV型（SP-IV）为主，其中III型钢板桩截面尺寸为400mm×170mm，理论重量约为60kg/m；IV型则更宽更厚，截面为400mm×170mm但壁厚更大，重量约76.1kg/m，抗弯性能更强。12米长度的钢板桩通常由两段6米拼接而成，采用高频焊接或锁口连接，确保整体结构稳定。

关于价格，需区分新桩与旧桩（二手桩）。全新拉森钢板桩因材料成本高、防腐处理完善，价格相对较高。以当前（2024年市场行情）为例，广州地区12米长SP-III型新桩的材料单价大约在580～650元/根之间，而SP-IV型则在780～880元/根左右。若为租赁模式，月租金通常按吨计价，约为90～130元/吨·月，12米SP-III单根重量约720公斤，折合每根每月租金约65～95元，租期越长单价越低。

然而，实际项目中不可忽视的是装卸费与运输费。这两项费用往往占总成本的相当比例，尤其在市区内短途运输或场地受限的情况下更为显著。装卸一般采用叉车或吊车作业，根据工地条件不同，装卸方式也有所差异。标准情况下，每车可装载约20～25根12米钢板桩，使用大型平板拖车运输。

装卸费用方面，广州本地常见收费标准为：

• 装车费：30～50元/根（含人工与机械）
• 卸车费：40～60元/根（视现场是否具备吊装条件而定）

若工地地处偏僻、无吊车作业平台或夜间施工，则可能产生额外加价。此外，运输距离直接影响运费。以广州市区为中心，50公里以内运输费用约为1500～2500元/车次（按一车20根计算，折合每根75～125元）。超过50公里后，按里程加收，每公里约8～12元。

综合来看，若以采购一根12米SP-III型新拉森钢板桩为例，各项费用大致如下：

• 材料费：620元
• 装车费：45元
• 卸车费：50元
• 运输分摊：100元（按中等距离估算）

合计总价约为815元/根。若为SP-IV型，则总价可达1000元以上/根。对于大规模项目，如需采购数百根，供应商通常会提供打包优惠，包括减免部分装卸费或降低运输单价，整体成本可下降5%～10%。

值得注意的是，部分供应商提供“一站式服务”，即报价已包含运送到工地、现场卸货等全部环节，这种全包价模式对施工单位更为便利。例如，有厂家针对广州南沙某基坑项目报出SP-III型12米桩全包价850元/根，包含税费、运输、装卸及简单技术指导，性价比相对较高。

此外，还需考虑损耗与回收价值。钢板桩在使用过程中可能出现锁口变形、局部弯曲等情况，影响后续周转。因此，在签订合同时应明确损耗率（通常约定3%以内），超出部分需照价赔偿。而对于不再使用的旧桩，市场回收价约为新桩价格的30%～50%，也可通过专业公司进行翻修再利用，进一步降低成本。

综上所述，广州地区12米拉森钢板桩的含装卸总价并非固定数值，而是受型号、新旧程度、运输距离、施工环境等多种因素影响。建议用户在项目前期做好详细调研，多方比价，并优先选择信誉良好、具备自有车队和装卸设备的供应商，以确保供货及时、成本可控。同时，合理规划进场时间与堆放位置，减少二次搬运，也能有效控制整体支出。在城市基础设施建设持续发展的背景下，科学管理钢板桩的采购与使用，已成为提升工程经济效益的重要环节。