在广州及周边地区的市政工程、基坑支护、河道整治等施工项目中，拉森钢板桩因其高强度、可重复使用、施工便捷等优点，被广泛应用于临时或永久性挡土、止水结构中。其中，12米长的拉森钢板桩由于其较长的入土深度和良好的抗弯性能，特别适用于深基坑支护、地下管廊建设以及临近建筑物密集区域的工程。然而，在实际工程预算编制与成本控制过程中，一个常被关注的问题是：广州地区12米拉森钢板桩含协调费的综合费用是多少？

要准确回答这一问题，需从多个维度进行分析，包括材料费用、运输费用、打拔施工费、机械台班费、安全文明施工措施费，以及常常被忽视但极为关键的“协调费”。所谓协调费，通常指在施工过程中因场地条件复杂、交通组织困难、周边居民或单位沟通协调所产生的额外人工、时间及管理成本。尤其在广州这样人口密集、城市道路繁忙的大都市，协调工作量大，相关费用不容小觑。

首先来看材料费用。目前市场上常用的拉森钢板桩型号为Ⅳ型（SP-IV），单根长度12米，理论重量约为96.1kg/m，即每根桩重约1.15吨。根据2023年至2024年钢材市场价格波动情况，拉森钢板桩的采购或租赁价格有所浮动。若采用租赁方式（常见于短期项目），广州地区的租赁单价大约在28～35元/吨·天之间，按1.15吨计算，单根桩日租金约为32～40元。若项目周期为3个月（90天），则单根桩租赁成本在2900～3600元左右。而若为购买，则单价约为6000～6800元/吨，单根成本接近7800～8800元，考虑到回收再利用价值，部分项目会选择购入。

其次为打拔施工费用。这包括钢板桩的沉桩（打入）和后期拔除两个环节。在广州地区，12米拉森钢板桩的打桩费用一般在80～120元/米之间，具体取决于地质条件（如是否遇到强风化岩层）、施工难度及设备类型。以12米计，单根桩打桩费用约为960～1440元。拔桩费用略低，约为60～90元/米，即单根720～1080元。此外，还需考虑振动锤、履带吊等机械设备的进出场费及台班费，大型机械台班费普遍在2500～4000元/台班，若施工周期较长，此项支出将显著增加。

第三部分是运输费用。钢板桩通常从加工厂或仓储基地运至施工现场，运输距离直接影响成本。在广州城区范围内，短途运输（50公里以内）每车可装载约10～12根12米桩，运费约为1800～2500元/车。若项目地点位于偏远区域或交通管制严格路段，可能需要夜间运输或申请特殊通行证，进一步推高运输成本。

接下来便是本文重点——协调费。在广州市中心区域（如天河、越秀、荔湾等地）施工时，由于周边建筑密集、地下管线复杂、交通流量大，施工单位往往需投入大量人力物力进行前期协调。例如：与街道办、城管、交警、电力、通信、燃气等多部门沟通；发布施工公告；设置围挡与警示标识；安排专人疏导交通；处理居民投诉等。这些工作虽不直接体现在工程量清单中，却对项目顺利推进至关重要。

协调费并无统一标准，通常由施工单位根据项目实际情况预估，并计入综合报价中。对于12米拉森钢板桩项目，协调费一般按总工程造价的5%～10%计取，或按每延米30～60元单独列项。以一段100米长的钢板桩墙为例，若打拔施工费合计为每米200元，则协调费可能额外增加3000～6000元。若项目位于敏感区域（如学校、医院附近），该费用还可能上浮。

综合以上各项，我们可以估算出广州地区12米拉森钢板桩含协调费的综合单价。以租赁模式为例：

• 租赁费（90天）：约3200元/根
• 打桩费：1200元/根
• 拔桩费：900元/根
• 运输分摊：300元/根
• 机械台班分摊：500元/根
• 协调费：按比例折算约600～800元/根

合计单根成本约为6500～7200元。若换算为每延米价格，则约为540～600元/米。若为购买模式，材料成本上升，但可抵扣残值，长期项目更具经济性。

值得注意的是，上述价格仅为市场平均水平，实际费用会因项目规模、工期要求、合同条款、政策环境等因素产生较大差异。建议在项目前期委托专业造价咨询单位进行详细测算，并在招标文件中明确协调工作的责任边界与费用归属，避免后期争议。

总之，在广州地区实施12米拉森钢板桩工程，必须充分考虑协调工作的复杂性和隐性成本。合理的预算编制不仅应涵盖直接施工费用，更应预留足够的协调资源，确保工程安全、高效、合规推进。唯有如此，才能真正实现技术可行性与经济合理性的统一。