在广州的市政工程、基坑支护、河道整治以及临时围堰等项目中，拉森钢板桩因其高强度、可重复使用、施工便捷等特点被广泛采用。其中，12米长的拉森钢板桩是较为常见的规格之一，尤其适用于深度较大的基坑或需要较强挡土、止水能力的工程场景。然而，在实际项目预算编制过程中，除了钢板桩本身的材料和施工费用外，监理费用也是不可忽视的一部分。那么，广州地区12米拉森钢板桩含监理费的综合成本究竟是多少？本文将从多个维度进行详细分析。

首先，我们需要明确“含监理费”所指的具体范围。在工程建设中，监理单位负责对施工质量、安全、进度及合同执行情况进行监督与管理，其费用通常按工程造价的一定比例计取。对于拉森钢板桩这类分项工程，监理费一般不会单独列项，而是纳入整个项目的监理服务范围内。因此，“含监理费”的总成本应理解为：钢板桩材料费 + 打拔施工费 + 运输费 + 管理费 + 监理费分摊部分。

根据当前（2024年）广州地区的市场行情，12米拉森钢板桩（常用型号为SP-IV型，截面模量大，抗弯能力强）的材料租赁或购买价格存在较大差异，主要取决于是否为新桩、是否租赁还是购买、以及租赁周期长短。若以租赁方式计算，常见日租金约为每延米1.8元至2.5元之间。以12米桩计算，单根每日租金约21.6元至30元。假设租赁周期为30天，则单根成本约为650元至900元。若项目规模较大，租赁公司通常会给予一定折扣。

其次，打拔施工费用是另一项重要支出。在广州地区，12米拉森钢板桩的打设（含导向架安装、振动锤作业等）单价普遍在每延米45元至65元之间，拔除费用则在每延米25元至40元。若考虑一次性打设并后期拔除，合计施工费用约为每延米70元至105元。以一根12米桩计算，单根施工成本约为840元至1260元。值得注意的是，施工难度（如地质条件复杂、临近建筑物、夜间施工限制等）会显著影响最终报价。

运输费用方面，钢板桩通常由供应商或专业施工队从堆场运至工地，距离越远费用越高。广州市区内短途运输（50公里以内）一般按车次收费，一辆平板车可装载约20根12米桩，运费约1500元至2500元/车，折合每根约75元至125元。若工地偏远或交通受限，费用可能进一步上升。

接下来是监理费用的分摊问题。根据《建设工程监理与相关服务收费标准》（发改价格〔2007〕670号）及相关地方政策，监理费通常按工程建安造价的百分比收取，费率随工程规模递减。对于中小型工程，监理费率一般在1.8%至2.8%之间。假设拉森钢板桩分项工程的直接成本（材料+施工+运输）为每延米150元，总长度为1000延米，则该分项工程造价约为15万元。按2.2%的监理费率估算，该项监理费用约为3300元，折合每延米3.3元。若换算到每根12米桩，则分摊监理费约为39.6元。

综合以上各项，我们可以得出一个大致的成本区间。以单根12米拉森钢板桩为例：

• 材料租赁费（30天）：650～900元
• 打拔施工费：840～1260元
• 运输费：75～125元
• 分摊监理费：约40元

合计单根总成本约为1605元至2325元。若以每延米计算，则综合单价约为134元至194元/米（含监理费）。这一价格区间适用于常规地质条件、标准施工流程且无特殊技术要求的项目。

当然，实际价格还会受到多种因素影响。例如，若项目位于市中心，受交通管制或噪音限制，需采用静压植桩机等低噪音设备，施工费用可能上浮30%以上；若工期紧张，需增加机械台班或夜间施工，人工与机械成本也将相应提高。此外，若监理单位要求提供更频繁的现场巡查、资料归档或第三方检测，也可能导致监理服务成本上升，进而影响分摊金额。

值得一提的是，随着绿色施工和可持续发展理念的推广，越来越多项目倾向于采用可重复使用的钢板桩，并加强现场管理以降低损耗。这在一定程度上有助于摊薄单位成本。同时，数字化管理平台的应用也提升了监理工作的效率，未来或可实现更精准的费用控制。

综上所述，在广州地区，12米拉森钢板桩含监理费的综合成本并非一个固定数值，而是一个受材料、施工、运输及项目管理等多重因素影响的动态范围。合理预估应在每延米130元至200元之间，具体需结合项目实际情况进行详细测算。建议建设单位在招标或委托前，充分调研市场行情，明确技术要求，并与多家供应商及监理单位沟通，以获得更具竞争力的报价方案。