在广州的城市建设与基础设施施工中，拉森钢板桩因其良好的止水性、抗压性和可重复使用等特点，被广泛应用于基坑支护、河道围堰、地下连续墙等工程。然而，在实际施工过程中，常常会遇到地下障碍物，如旧有桩基、混凝土块、废弃管道、大石块或其他不明物体，这些障碍物不仅影响钢板桩的正常沉桩，还可能导致设备损坏、工期延误甚至安全事故。因此，制定并严格执行“广州拉森钢板桩施工障碍物清理规范”显得尤为重要。

在施工前期，必须进行详尽的地质勘察和地下管线探测。施工单位应委托具备资质的专业机构，采用地质雷达、高密度电法、钻探取样等多种手段，全面掌握施工区域的地质条件及地下障碍物分布情况。特别是对于老旧城区或曾有工业活动的区域，更应提高探测精度，确保数据真实可靠。所有探测结果需形成书面报告，并由设计单位、监理单位和施工单位共同确认，作为后续施工方案编制的重要依据。

一旦发现地下存在障碍物，应立即启动障碍物处理程序。首先根据障碍物的类型、深度、尺寸及其对钢板桩施工的影响程度进行分类评估。对于浅层且体积较小的障碍物（如碎石、小块混凝土），可采用人工开挖或小型机械清除；对于深层或大型障碍物（如旧桩、钢筋混凝土结构），则需采用专业破拆设备，如液压破碎锤、静力切割机或水下切割设备进行处理。严禁盲目强行沉桩，以免造成钢板桩变形、锁口损坏或设备超负荷运行。

在实施障碍物清除作业时，必须遵循安全第一的原则。现场应设置明显的警示标志和围挡，非作业人员不得进入施工区域。操作人员须持证上岗，严格按照设备操作规程作业。特别是在城市密集区施工时，应控制振动和噪音，避免对周边建筑物和居民生活造成影响。必要时应采取减振措施，如设置减振沟或使用低噪声设备。

对于无法完全清除或清除成本过高的障碍物，可考虑调整钢板桩布置方案。例如，通过局部绕桩、加密桩距或采用异形桩等方式避开障碍物区域。此类变更必须经设计单位复核验算，并出具正式的设计变更文件，确保整体支护结构的安全性和稳定性。同时，应在施工记录中详细标注障碍物位置及处理方式，为后期维护和监测提供依据。

在钢板桩沉桩过程中，应实行全过程监控。每根桩的沉桩深度、垂直度、贯入阻力等参数均需实时记录。一旦出现异常情况（如突然阻力增大、桩体偏移、锁口卡死等），应立即停止作业，查明原因。若怀疑下方存在未探测到的障碍物，应暂停施工并重新进行局部探测，确认后再决定是否继续沉桩或采取补救措施。

此外，施工现场应建立完善的协调机制。施工单位应与市政、电力、通信、供水、燃气等相关管线权属单位保持密切沟通，提前办理管线迁改或保护手续。对于涉及公共安全的重要管线，必须制定专项保护方案，并在施工过程中安排专人监护，防止因误挖导致管线破裂或中断。

最后，所有障碍物清理工作完成后，应组织验收。验收内容包括：障碍物是否彻底清除、场地是否平整、周边环境是否恢复、相关资料是否齐全等。验收合格后方可进入下一工序。同时，建议建立施工影像档案，留存关键节点的视频和照片资料，便于追溯和责任认定。

总之，广州地区拉森钢板桩施工中的障碍物清理是一项系统性、技术性强的工作，必须坚持科学规划、精准探测、安全作业、规范管理的原则。只有严格执行相关规范，才能有效保障施工质量与安全，提升工程建设效率，推动城市基础设施建设的可持续发展。