在广州的城市建设中，基坑支护工程作为地下结构施工的重要环节，其安全性和稳定性直接关系到整个工程的质量与进度。近年来，随着城市高层建筑、地铁工程及地下管廊项目的不断增多，拉森钢板桩与人工挖孔桩在实际施工中被广泛应用。特别是在软土地基或地下水位较高的区域，采用拉森钢板桩结合人工挖孔桩的复合支护方式，已成为一种成熟且高效的施工技术。然而，为确保施工质量与人员安全，必须严格遵循相关规范和操作规程。

首先，拉森钢板桩施工前应进行详细的地质勘察与周边环境调查。广州地处珠江三角洲冲积平原，土层以淤泥质土、粉砂、细砂为主，具有含水量高、承载力低、易发生流砂等特点。因此，在施工前需依据《建筑基坑支护技术规程》（JGJ 120）和《钢结构工程施工质量验收规范》（GB 50205）等国家标准，制定科学合理的施工方案。钢板桩的选型应根据基坑深度、土压力分布及地下水情况综合确定，常用型号如U型拉森Ⅳ或Ⅵ型，具备良好的抗弯性能和止水效果。

在钢板桩施打过程中，应优先采用振动锤沉桩法，避免使用冲击锤造成周边建筑物震动或地下管线损坏。沉桩顺序宜从基坑一角向两侧推进，确保整体受力均匀。每根桩的垂直度偏差不得大于1/150，桩顶标高误差控制在±50mm以内。接桩时应采用焊接连接，焊缝质量须符合《钢结构焊接规范》（GB 50661）要求，并进行外观检查和无损检测。对于转角部位或封闭段，应使用特制异形桩或现场切割焊接，确保闭合严密，防止渗漏。

与此同时，人工挖孔桩作为竖向承重结构或局部加强支护措施，常用于与拉森钢板桩配合形成组合支护体系。根据《建筑桩基技术规范》（JGJ 94）规定，人工挖孔桩的直径一般不小于800mm，护壁厚度不应小于150mm，混凝土强度等级不低于C25。在开挖前，必须对桩位进行精确定位，并设置锁口圈梁，高出地面不少于200mm，以防地表水流入孔内。

施工过程中，每节开挖深度控制在1m以内，随挖随浇筑钢筋混凝土护壁，确保护壁之间的搭接长度不小于50mm。遇到砂层、淤泥或地下水丰富地段时，应采取降水措施或设置钢套筒护壁，防止塌孔。孔内作业人员必须佩戴安全带、安全帽，配备通风设备，保持空气流通，严禁单人作业。每次下孔前须检测有害气体浓度，确保符合《建筑施工安全检查标准》（JGJ 59）要求。

在钢筋笼制作与安装方面，主筋连接宜采用机械连接或焊接，接头位置应错开布置，同一截面接头数量不得超过总数的50%。钢筋笼吊装时应平稳缓慢，避免碰撞孔壁。混凝土灌注宜采用导管法，连续浇筑，杜绝中断。对于深孔桩，应使用串筒或溜槽防止混凝土离析，灌注至桩顶时应超灌300～500mm，以保证桩头质量。

值得注意的是，在拉森钢板桩与人工挖孔桩协同施工时，应合理安排工序衔接。通常先施打钢板桩形成围护结构，再进行内部挖孔桩施工。若存在交叉作业，必须设置警戒区域，安排专人指挥，防止机械碰撞或高空坠物。同时，应建立完善的监测系统，对基坑边坡位移、地下水位变化、邻近建筑物沉降等进行实时监控，一旦发现异常立即启动应急预案。

此外，施工现场管理也至关重要。所有作业人员须经过专业培训并持证上岗，特种作业如电焊、起重等必须严格执行操作规程。材料堆放整齐，机械设备定期维护，消防设施齐全有效。项目部应建立健全安全生产责任制，落实班前教育和技术交底制度，确保每一环节都有据可依、有章可循。

综上所述，广州地区在拉森钢板桩与人工挖孔桩联合施工中，必须始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，严格执行国家及地方相关技术规范。通过科学设计、规范施工、精细管理，才能有效应对复杂地质条件带来的挑战，保障基坑工程的安全稳定，推动城市基础设施建设高质量发展。