在广州的城市建设进程中，地下综合管廊项目作为现代化城市基础设施的重要组成部分，正逐步推进。随着地铁、市政道路改造以及各类管线集中敷设需求的增加，广州多个区域纷纷启动了管廊建设工程。在这些工程中，钢板桩作为一种临时支护结构，广泛应用于基坑开挖、边坡稳定和地下连续墙施工等环节。由于其具有安装便捷、可重复使用、承载力强等优点，越来越多施工单位选择租赁钢板桩来满足施工需求。

那么，在广州管廊项目中，钢板桩的租赁价格究竟是多少？这个问题是许多工程承包商、项目经理以及预算编制人员关心的重点。目前，广州地区钢板桩的日租金并非一个固定数值，而是受到多种因素影响，包括钢板桩的型号规格、租赁时长、市场供需状况、运输距离以及租赁公司的定价策略等。

首先，从钢板桩的类型来看，常见的有拉森钢板桩（如拉森Ⅲ型、拉森Ⅳ型）和U型钢板桩。其中，拉森Ⅲ型因其经济性和适用性广，被广泛用于中小型基坑支护工程；而拉森Ⅳ型则因截面模量更大、抗弯能力强，常用于深度较大的管廊基坑工程。不同型号的钢板桩单位重量和力学性能差异明显，因此租赁价格也有所不同。以2024年至2025年的市场行情为例，广州地区拉森Ⅲ型钢板桩的租赁价格一般在 0.8元至1.3元/米·天 之间，而拉森Ⅳ型则略高，约为 1.2元至1.8元/米·天。需要注意的是，这里的“米”指的是钢板桩的有效长度，通常为6米、9米、12米不等。

其次，租赁周期对单价也有显著影响。一般来说，租赁时间越长，日均租金越低。例如，若仅租赁7天以内，可能按较高单价计费；但如果租赁超过30天甚至更久，部分租赁公司会提供阶梯式优惠，将日租金下调至0.6元/米以下。此外，一些大型管廊项目工期较长，施工单位往往会与租赁方签订长期合作协议，约定固定的月租或季度租价，从而降低整体成本。

运输费用也是不可忽视的一环。钢板桩体积大、重量重，运输需要专用平板车和吊装设备。在广州，如果租赁公司仓库位于白云、花都等郊区，而项目工地在天河、海珠或南沙等较远区域，运输成本将大幅上升。通常情况下，运输费用按往返里程和车辆台班计算，单次运费可能在3000元至8000元不等，这部分费用有时由承租方承担，也可能包含在综合报价中，需在合同中明确。

另外，钢板桩的打拔服务是否包含在租赁费用内，也会影响最终支出。大多数租赁公司提供“租赁+打拔”一体化服务，即出租钢板桩的同时配备专业打桩机械和操作人员。这种模式虽然便利，但服务费另计，打拔费用大约在 8元至15元/根 不等，具体取决于地质条件和施工难度。对于具备自有打桩设备的施工单位，则可以选择纯租赁方式，仅支付材料租金，从而节省服务成本。

值得注意的是，近年来受钢材市场价格波动影响，钢板桩的新购成本有所上涨，间接推动了租赁价格的上行趋势。同时，随着环保要求趋严，部分小型租赁商因无法满足规范要求而退出市场，导致区域性供应紧张，尤其在施工高峰期（如每年3月至10月），优质钢板桩资源供不应求，租金可能出现短期上浮。

为了控制成本，建议施工单位在项目前期做好充分调研，对比多家本地租赁供应商的报价和服务内容。优先选择信誉良好、设备齐全、售后服务完善的正规企业，并签订详细的租赁合同，明确租金标准、押金条款、损耗赔偿机制及违约责任等内容。此外，合理规划施工进度，尽量减少钢板桩在现场闲置时间，也能有效降低租赁总费用。

综上所述，广州管廊项目中钢板桩的日租赁价格大致在 0.8元至1.8元/米·天 之间，实际费用需结合具体型号、租期、运输和服务等因素综合评估。随着城市地下空间开发力度不断加大，钢板桩租赁市场将持续发展，未来或将出现更加标准化、信息化的租赁管理模式，助力工程建设提质增效。对于参与管廊建设的相关单位而言，科学选型、精细管理、多方比价，将是实现成本控制与施工安全双赢的关键所在。