在广州的各类基坑支护、河道围堰、临时挡土墙等工程中，拉森钢板桩因其高强度、良好的止水性能和可重复使用等特点，被广泛应用。在实际施工过程中，由于设计深度或地质条件的限制，单根钢板桩长度往往无法满足工程需求，因此需要进行接桩处理。其中，焊接接桩是最常见且可靠的方式之一。为确保接桩质量与结构安全，必须严格遵循相关的技术规范和标准操作流程。

根据国家及地方相关技术规程，如《建筑基坑支护技术规程》（JGJ 120）、《钢结构工程施工质量验收规范》（GB 50205）以及广东省工程建设标准的相关要求，广州地区在拉森钢板桩接桩焊接过程中应执行以下规范标准。

首先，在材料选择方面，接桩所使用的钢板桩应与原桩具有相同的材质、型号和力学性能，通常采用Q235B或Q355B等级钢材。不同材质或规格的钢板桩不得随意拼接，以免造成应力集中或焊接开裂。同时，焊接材料应选用符合国家标准的低氢型焊条（如E4315或E5015），并经过烘干处理，防止焊缝中产生气孔或夹渣。

其次，接桩前应对原桩端部进行切割与坡口加工。切割面应平整、垂直于桩轴线，偏差不得超过2mm。坡口形式一般采用“V”型或“X”型双面坡口，坡口角度控制在60°±5°，钝边厚度为1~2mm。坡口加工完成后需清除表面氧化皮、油污、水分等杂质，确保焊接区域清洁干燥。

焊接工艺方面，推荐采用手工电弧焊或二氧化碳气体保护焊（CO₂焊），优先选用后者以提高焊接效率与成型质量。焊接过程应分层对称施焊，先焊坡口一侧，再清根后焊另一侧，确保焊缝完全熔透。焊缝高度不得小于母材厚度，且焊缝余高宜控制在1~3mm之间，避免过高导致应力集中。每道焊缝完成后应敲除焊渣，并进行外观检查，确认无裂纹、未熔合、夹渣、气孔等缺陷。

在接桩对接方式上，应采用对接而非搭接。两段钢板桩对接时，翼缘与腹板均需对齐，错边量不得超过1mm。为增强接头整体性，可在接头处外侧加设加强钢板，通常使用厚度不小于8mm的矩形钢板，沿翼缘方向满焊包裹，长度不少于300mm，四周边缘均需连续焊接，确保传力均匀。

焊接完成后，必须进行焊缝质量检测。外观检查合格后，对重要工程或设计有要求的接头，应进行超声波探伤（UT）或磁粉探伤（MT），检测比例不低于接头总数的20%，且每个作业班组每天至少抽检一个接头。对于一级焊缝，要求达到Ⅱ级及以上标准；二级焊缝不得低于Ⅲ级。发现不合格焊缝应立即返修，同一位置返修次数不得超过两次。

此外，施工现场管理也至关重要。焊接作业人员必须持有有效的特种作业操作证，并具备相应焊接资质。焊接环境温度不宜低于5℃，当环境湿度大于90%或钢板表面潮湿时，应采取加热除湿措施后再进行焊接。雨天露天作业时应设置防雨棚，避免雨水直接接触焊缝。

从结构受力角度考虑，接头位置应避开弯矩最大区域，通常建议设置在弯矩较小的区段，如基坑开挖面以下1/3桩长范围内。同一断面内相邻钢板桩的接头不应集中布置，宜错开至少1米以上，防止形成薄弱断面。

最后，所有接桩作业应做好施工记录，包括焊接时间、操作人员、焊材型号、焊接参数、检验结果等，作为工程质量追溯的重要依据。监理单位应全程旁站监督，确保每道工序符合设计与规范要求。

综上所述，广州地区在拉森钢板桩接桩焊接施工中，必须严格按照国家及地方相关技术标准执行，从材料、工艺、检测到现场管理各个环节层层把关，才能保障接桩质量，确保整个支护结构的安全稳定。这不仅是工程技术的要求，更是对城市公共安全的高度负责。