在广州的市政工程、地下空间开发以及桥梁基础施工中，拉森钢板桩作为一种常见的支护结构，广泛应用于基坑开挖工程。其具有施工便捷、可重复使用、止水性能良好等优点，尤其适用于软土地层和地下水位较高的区域。然而，在实际施工过程中，若对基坑开挖的分层深度控制不当，极易引发支护结构失稳、地表沉降过大甚至坍塌等安全事故。因此，严格遵循“广州拉森钢板桩基坑开挖分层规范深度”的要求，是确保施工安全与工程质量的关键。

根据《建筑基坑支护技术规程》（JGJ 120）及广州市地方标准《广州市深基坑工程技术规定》的相关要求，采用拉森钢板桩进行基坑支护时，必须实行分层、分段、对称、均衡开挖的原则。具体到开挖分层深度，通常建议每层开挖深度控制在 1.5米至2.0米 之间，严禁超挖或一次性开挖过深。这一范围的设定，主要基于以下几个方面的技术考量：

首先，从结构受力角度分析，拉森钢板桩本身属于柔性支护结构，其抗弯能力有限。随着开挖深度的增加，土压力呈非线性增长，若单层开挖过深，会导致钢板桩承受过大的弯矩和剪力，容易发生侧向变形甚至屈曲破坏。分层开挖能够有效减小每一阶段的主动土压力释放速率，使支护体系逐步适应荷载变化，提升整体稳定性。

其次，广州地区地质条件复杂，普遍存在淤泥质土、粉砂层和高地下水位等不利因素。在未设置内支撑或锚索的情况下，若开挖深度超过2米，极易造成桩体前移、坑底隆起或管涌现象。因此，通过控制每层开挖深度，并及时安装围檩和支撑系统，可有效约束钢板桩的水平位移，防止基坑失稳。

此外，分层开挖还便于施工过程中的监测与调整。在每一层开挖完成后，施工单位应立即进行支护结构的位移、沉降、应力等参数的监测。若发现异常数据，如桩顶水平位移超过预警值（一般为30mm），则需暂停开挖，分析原因并采取加固措施。这种“开挖—监测—反馈—调整”的动态管理模式，依赖于合理的分层深度作为基础。

值得注意的是，开挖分层深度并非一成不变，需结合具体工程条件灵活调整。例如，在基坑深度较浅（小于6米）且周边环境较为开阔的情况下，可适当放宽至每层2.0米；而对于深度超过8米的深基坑，或邻近既有建筑物、地下管线等敏感区域的工程，则应进一步加密分层，建议将每层开挖深度控制在 1.0米至1.5米，并优先施加第一道支撑于地面以下1.0～1.5米处，以尽早形成稳定支护体系。

同时，施工顺序也应科学安排。应遵循“先撑后挖、分层分段、限时支撑”的原则。即在开挖至支撑设计标高后，应在 24小时内完成该层支撑的安装并施加预应力，避免钢板桩长时间处于无支撑悬臂状态。对于较长的基坑，还需采用跳槽开挖或分段流水作业的方式，减少局部应力集中。

在地下水控制方面，广州地区普遍需要配合井点降水或帷幕止水措施。开挖过程中应确保地下水位始终低于当前开挖面 0.5米以上，防止流砂、管涌等问题的发生。降水系统的运行应与开挖进度同步协调，避免因降水滞后而导致土体强度下降，影响边坡稳定。

最后，施工单位应编制详细的基坑开挖专项施工方案，并经专家论证后实施。方案中必须明确各阶段的开挖深度、支撑布置、监测频率及应急预案等内容。现场管理人员须严格执行方案要求，杜绝凭经验盲目施工的行为。

综上所述，广州地区拉森钢板桩基坑开挖的分层深度控制，是一项涉及地质条件、结构力学、施工工艺和安全管理的综合性技术工作。合理设定每层开挖深度（建议1.5～2.0米，特殊情况下可调整至1.0米），并配套实施及时支撑、动态监测和降水管理，是保障基坑工程安全的核心措施。唯有严格遵守相关规范和技术规定，才能有效防范风险，确保工程建设顺利推进。