在广州及周边地区，随着城市基础设施建设的不断推进，深基坑支护工程日益增多，拉森钢板桩作为一种高效、经济且可重复利用的支护结构，在各类市政工程、地下管廊、地铁车站、桥梁基础等项目中得到了广泛应用。特别是在20米级深基坑工程中，拉森钢板桩的施工技术与规范要求更为严格，必须遵循科学的设计方案和严格的施工流程，以确保工程安全与质量。

在进行20米拉森钢板桩施工前，必须完成详尽的地质勘察工作。广州地处珠江三角洲冲积平原，地层复杂，普遍存在软土、淤泥质土、砂层及局部强风化岩层。因此，施工单位需依据地质报告，合理选择钢板桩型号（如SP-IV或更高级别），并进行承载力、抗倾覆、抗隆起及整体稳定性验算。设计单位应出具完整的支护结构计算书，并通过专家评审，确保设计方案满足《建筑基坑支护技术规程》（JGJ 120）等相关国家标准。

钢板桩材料进场前应进行严格检验，包括外观检查、尺寸偏差检测以及力学性能试验。所有钢板桩必须具备出厂合格证和质量证明文件，表面不得有明显裂纹、扭曲或严重锈蚀。对于20米长的钢板桩，通常采用分段焊接或整根打入方式，若采用接桩工艺，必须保证焊缝质量符合《钢结构工程施工质量验收规范》（GB 50205）的要求，并进行无损探伤检测。

施工前应做好现场准备工作，包括清除障碍物、平整场地、布设测量控制点以及安装导向架。导向架的作用是确保钢板桩在沉桩过程中保持垂直度和轴线位置准确。由于20米钢板桩长度较大，易发生偏移或倾斜，建议采用双层导向架系统，并使用全站仪实时监测桩体垂直度，偏差不得超过1/150桩长，即约13厘米以内。

沉桩机械应根据地质条件和桩长合理选型。在广州软土地层中，推荐采用液压振动锤配合履带式打桩机进行施工。对于较硬土层或砂层，可预先采用引孔工艺，即使用套管钻机预钻一定深度，以减少沉桩阻力，防止桩体损坏或设备超载。沉桩过程中应控制振动频率和激振力，避免对周边建筑物、地下管线造成不利影响。同时，应连续记录每米贯入度，发现异常应及时停机分析原因。

在钢板桩施打过程中，应严格按照“先角桩、后边桩、最后中间桩”的顺序进行闭合施工。相邻钢板桩之间必须锁口咬合紧密，施打前应对锁口涂抹润滑油脂，减少摩擦阻力。若出现锁口变形或卡阻现象，应立即停止作业并进行修整，严禁强行施打，以免造成整体结构失稳。

当全部钢板桩施打完成后，应及时设置内支撑或锚杆系统。对于20米深基坑，通常采用多道混凝土支撑或钢管支撑体系，支撑安装应与挖土作业同步进行，遵循“开槽支撑、先撑后挖、分层开挖、严禁超挖”的原则。支撑构件的连接节点必须牢固可靠，焊缝质量达标，并定期进行轴力监测，确保支护系统的有效性。

基坑开挖期间，必须建立完善的监测系统，包括钢板桩位移、支撑轴力、地下水位、周边地表沉降及邻近建筑物变形等监测项目。监测频率应根据施工阶段动态调整，尤其在暴雨或连续降雨天气下应加密观测。一旦监测数据超过预警值，应立即启动应急预案，采取回填、补强或疏散人员等措施。

钢板桩在工程结束后可根据需要拔除或永久保留。若需拔除，应采用振动锤配合吊车作业，注意控制拔桩速度，避免引起土体塌陷或地面沉降。拔桩后留下的空隙应及时注浆填充，防止地下水渗流和地层扰动。

综上所述，广州地区20米拉森钢板桩施工是一项系统性、技术性强的工程活动，涉及设计、材料、机械、工艺和监测等多个环节。只有严格遵守国家和地方相关技术规范，结合本地地质特点，科学组织施工，强化过程管控，才能确保支护结构的安全可靠，为城市深基坑工程的顺利实施提供有力保障。