在广州地区进行深基坑支护工程时，拉森钢板桩作为一种常见的支护结构形式，因其施工便捷、可重复使用、适应性强等优点被广泛应用。然而，随着城市地下空间开发的不断深入，基坑开挖深度逐渐加大，周边环境日益复杂，对支护结构的安全性和稳定性提出了更高要求。其中，支护结构的变形控制是确保基坑安全的关键指标之一，尤其是拉森钢板桩在受力过程中产生的水平位移和竖向沉降，必须控制在允许范围内，以防止对周边建筑物、道路、地下管线等造成不利影响。

根据《建筑基坑支护技术规程》（JGJ 120-2012）以及《广东省建筑基坑支护工程技术规程》（DBJ/T 15-20-2018）的相关规定，拉森钢板桩支护结构的变形允许值并非一个固定数值，而是需要结合基坑安全等级、周边环境条件、地质情况及开挖深度等因素综合确定。通常情况下，支护结构的变形控制主要包括墙顶水平位移和地面沉降两个方面。

对于一级基坑（即周边存在重要建筑物或地下管线，破坏后果严重的基坑），墙顶水平位移的允许值一般控制在0.3%～0.4%的基坑开挖深度，且最大值不宜超过30mm。例如，若基坑开挖深度为10米，则墙顶水平位移的允许值应在30mm以内。而对于二级基坑，允许值可适当放宽至0.6%的开挖深度，最大不超过40mm；三级基坑则可控制在0.8%以内，最大不超过50mm。需要注意的是，这些数值仅为参考范围，具体工程中还需根据监测数据和设计计算进行动态调整。

此外，地面沉降的控制同样重要。拉森钢板桩在插入土体后，由于土体应力释放和地下水位变化，可能导致周边地表产生沉降。根据规范要求，临近建筑物或重要设施区域的地表沉降累计值一般不应超过20～30mm，且沉降速率应控制在每日2mm以内。若沉降速率持续偏大，需立即启动应急预案，采取加固或回灌等措施。

在广州地区的实际工程中，由于地质条件多为软土（如淤泥质土、粉质黏土等），土体强度低、压缩性高，拉森钢板桩在受力后容易产生较大的侧向位移。因此，在设计阶段通常会通过增加钢板桩的入土深度、设置内支撑或锚索等方式来提高整体刚度，减少变形。同时，施工过程中应严格按照“分层开挖、先撑后挖”的原则进行，并配合实时监测系统，对墙体位移、支撑轴力、地下水位等关键参数进行连续观测。

监测数据显示，广州某地铁附属结构基坑工程采用拉森Ⅳ型钢板桩支护，开挖深度约8.5米，墙长18米，设置一道混凝土支撑。在开挖过程中，墙顶最大水平位移达到26mm，接近一级基坑的允许限值。项目组及时调整开挖顺序并加强支撑预应力，最终将变形稳定在可控范围内，未对周边道路和管线造成明显影响。这一案例表明，合理的支护设计与严格的施工管理是控制变形的关键。

值得注意的是，拉森钢板桩的接头处密封性较差，在地下水丰富的地区可能引发渗漏问题，进而加剧土体流失和地面沉降。因此，在广州这类水文地质复杂的区域，常需配合止水帷幕（如双管旋喷桩或水泥搅拌桩）使用，形成复合支护体系，以有效控制渗流和变形。

综上所述，广州地区拉森钢板桩支护结构的变形允许值需依据基坑安全等级和周边环境综合判定，一般墙顶水平位移控制在开挖深度的0.3%～0.8%之间，最大不超过30～50mm，地表沉降不宜超过20～30mm。实际工程中，应结合地质勘察报告、支护结构设计和现场监测数据，实施动态设计与信息化施工，确保基坑工程的安全与稳定。同时，施工单位应建立健全监测预警机制，一旦发现变形超限，应及时采取加固措施，避免发生安全事故。通过科学的设计、规范的施工和严密的监控，拉森钢板桩在城市密集区的深基坑工程中仍具有广阔的应用前景。