在广州的各类基坑工程、河道整治、临时围堰以及地下结构施工中，拉森钢板桩作为一种高效、经济且可重复使用的支护结构形式，得到了广泛应用。其良好的抗弯性能、连接紧密性和施工便捷性使其成为软土地层条件下深基坑支护的重要选择之一。然而，在实际应用过程中，一个关键的技术参数——钢板桩之间的支护桩距设置是否合理，直接影响到整个支护体系的安全性、稳定性和经济性。

所谓“桩距”，是指相邻两根拉森钢板桩中心线之间的距离。虽然拉森钢板桩通过锁口相互咬合形成连续墙体，理论上可以视为整体受力结构，但在实际施工和设计中，桩距的设置仍需结合地质条件、开挖深度、荷载情况以及支撑系统布置等多方面因素综合考虑。尤其在广州地区，广泛分布着深厚的淤泥质土、粉细砂层及冲积黏土，地下水位高，土体强度低，变形控制要求严格，因此合理的桩距设置显得尤为重要。

从结构力学角度分析，拉森钢板桩主要承受侧向土压力、水压力以及可能的地面超载。当桩距过大时，单根钢板桩所承担的荷载增加，可能导致局部弯曲应力超标，出现挠曲过大甚至失稳破坏；同时，过大的桩距会削弱墙体的整体刚度，影响其挡土和止水效果。反之，若桩距过小，则会造成材料浪费，施工效率降低，成本上升，且在某些情况下反而因过度约束导致应力集中。

根据现行《建筑基坑支护技术规程》（JGJ 120）及相关工程实践经验，在常规工况下，标准U型或Z型拉森钢板桩通常采用密打方式施工，即桩与桩之间通过锁口完全咬合，实现无缝连接，此时理论桩距等于钢板桩的有效宽度。例如，常见的PU32、PU40型拉森桩，其有效宽度分别为400mm和700mm左右，这种密打布置下桩距即为该数值，属于最常见也是最推荐的做法。

但在特殊情况下，如浅层开挖、临时支护或作为辅助围护结构时，可考虑采用“隔一打一”或更大间距的稀疏布置方式，此时桩距可能是单根桩宽的两倍甚至更多。例如，在一些小型管沟支护项目中，桩距可设置为800mm～1000mm，并配合横向钢围檩和内支撑使用，以保证整体稳定性。不过此类做法必须经过严格的结构验算，确保每根桩的抗弯能力、抗剪能力和抗倾覆能力满足规范要求。

在广州地区的实际工程中，多数深基坑项目倾向于采用密打连续布置方案。这不仅是因为本地软土层对变形极为敏感，需要更高的墙体刚度来控制位移，还因为密打能有效防止渗漏，减少降水难度。特别是在临近建筑物或市政管线的区域，微小的土体扰动都可能引发严重后果，因此更强调支护结构的整体性和密封性。

此外，还需注意的是，桩距的设置不能脱离支撑系统的协同作用。即使桩距较小，若没有合理设置内支撑或锚索，墙体仍可能发生过大变形。一般而言，对于开挖深度超过5米的基坑，应在不同标高设置多道水平支撑，支撑间距通常控制在2～3米之间，与钢板桩共同构成稳定的支护体系。

在施工层面，合理的桩距也关系到沉桩质量。广州部分地区存在砂层或含有孤石的地层，若桩距过小，容易造成挤土效应加剧，引起邻桩偏移或锁口损坏；而适当调整打桩顺序和速率，可在一定程度上缓解这一问题。因此，建议在复杂地质条件下进行试桩试验，验证桩距布置的可行性。

综上所述，在广州地区应用拉森钢板桩进行支护时，常规情况下应优先采用密打方式，桩距取钢板桩的有效宽度（如400mm、700mm等），形成连续墙体以保障结构安全与止水性能。仅在特定浅埋、临时性或低风险工程中，经专业设计验算后方可考虑扩大桩距。最终的桩距确定应由具备资质的设计单位根据具体项目的地质勘察报告、开挖深度、周边环境及施工工艺等因素综合确定，并严格执行施工监测制度，确保全过程可控。

总之，拉森钢板桩的桩距设置并非一成不变，而是需要因地制宜、因时制宜的技术决策过程。在广州这样地质条件复杂、城市建设密集的大都市，科学合理地设定支护桩距，既是保障工程安全的基础，也是实现经济效益与社会效益双赢的关键所在。