在城市基础设施建设与深基坑工程中，拉森钢板桩因其施工便捷、可重复使用以及良好的止水性能，被广泛应用于广州地区的支护结构中。然而，随着使用时间的延长，尤其是在潮湿、高盐分的沿海或地下水位较高的环境中，钢板桩不可避免地面临锈蚀问题。广州地处亚热带季风气候区，常年湿度大、雨水充沛，加之部分区域土壤含氯离子较高，这些因素共同加剧了拉森钢板桩的腐蚀风险。那么，钢板桩体的锈蚀是否会影响其支护强度？这是一个关乎工程安全与耐久性的重要问题。

首先，需要明确的是，拉森钢板桩的支护功能主要依赖于其截面几何形状、材料强度以及整体刚度。在正常设计条件下，钢板桩通过相互咬合形成连续墙体，依靠自身的抗弯、抗剪能力以及与土体的相互作用来抵抗侧向土压力和水压力。一旦钢板桩发生锈蚀，其有效截面面积将逐渐减小，从而直接削弱其力学性能。例如，当桩体表面出现点蚀或均匀腐蚀时，板厚变薄，导致惯性矩和截面模量下降，进而降低其抗弯承载力。根据相关研究，当钢板桩厚度减少10%时，其抗弯能力可能下降15%以上，若锈蚀深度达到20%，则支护结构的安全储备将显著降低。

其次，锈蚀不仅影响钢材的物理尺寸，还会改变其材料性能。钢材在腐蚀过程中，表面会生成疏松的氧化铁层，这种锈层不具备结构承载能力，且容易剥落，进一步加速腐蚀进程。更为严重的是，在应力集中区域（如锁口部位或焊接接头），锈蚀可能引发微裂纹，形成疲劳源，在反复荷载作用下可能导致局部断裂。广州地区部分深基坑工程中曾发现，长期使用的拉森钢板桩在锁口处因锈蚀导致咬合失效，造成墙体整体性破坏，进而引发周边土体位移甚至坍塌。

此外，锈蚀对钢板桩的连接性能也有显著影响。拉森钢板桩依靠锁口实现相邻桩体的连接，保证墙体的整体性和止水效果。当锁口部位发生锈蚀时，其配合间隙增大，导致连接刚度下降，甚至出现“脱扣”现象。这不仅削弱了墙体的整体稳定性，还可能造成地下水渗漏，增加基坑内排水压力，间接影响支护系统的安全性。在广州某些临近珠江或地下管网密集的区域，此类问题尤为突出。

值得注意的是，钢板桩的锈蚀程度与其使用年限、防腐措施及环境条件密切相关。新近施工的钢板桩若采用热浸镀锌或喷涂防腐涂层等保护措施，可在一定程度上延缓腐蚀进程。然而，在实际工程中，由于施工损伤、涂层老化或维护不当，防腐层往往在几年内即出现破损，导致钢材暴露于腐蚀环境中。对于重复使用的钢板桩，其初始锈蚀状态更需严格评估。在广州一些临时支护工程中，施工单位为降低成本而使用未经充分检测的旧桩，埋下了安全隐患。

从工程实践角度看，已有多个案例表明，忽视钢板桩锈蚀问题可能导致严重后果。例如，某地铁站附属结构施工期间，因使用锈蚀严重的二手拉森桩作为支护结构，在开挖至设计深度时发生局部失稳，虽未造成人员伤亡，但导致工期延误和额外加固费用。事后检测发现，部分桩体壁厚损失超过30%，远低于设计要求的最小截面标准。

综上所述，拉森钢板桩的锈蚀确实会显著影响其支护强度。锈蚀不仅削弱了桩体的截面承载能力，还可能破坏其整体性与止水功能，进而威胁基坑稳定与周边环境安全。因此，在广州这类高湿高腐蚀环境下，必须高度重视钢板桩的防腐设计与使用管理。建议在设计阶段合理选择防腐等级，优先采用镀锌桩或复合涂层技术；在施工前对重复使用的钢板桩进行全面检测，评估其剩余壁厚与结构完整性；在使用过程中加强监测，定期检查桩体外观及变形情况；对于重要工程，宜建立锈蚀发展预测模型，结合现场数据动态评估支护安全状态。

唯有通过科学的设计、严格的施工控制与持续的维护管理，才能有效应对锈蚀带来的挑战，确保拉森钢板桩支护系统在整个服役期内保持足够的强度与稳定性，为广州城市建设提供坚实可靠的技术支撑。