在广州的城市建设与基础设施改造过程中，拉森钢板桩作为一种高效、可靠的支护结构，被广泛应用于基坑支护、河道整治、地下管廊施工等工程领域。其具有施工便捷、可重复使用、抗渗性能强等优点，尤其适用于软土地基或地下水位较高的区域。然而，在实际施工过程中，许多项目方和施工单位都会提出一个关键问题：广州拉森钢板桩支护是否包含垃圾清运工作？

要回答这个问题，首先需要明确“拉森钢板桩支护”这一工程内容的具体构成。从专业角度来看，拉森钢板桩支护主要指的是将特制的U型或Z型钢板桩通过打桩机打入土体中，形成连续的挡土、挡水结构，用于支撑开挖面、防止坍塌、控制周边沉降。这项工作通常包括钢板桩的运输、定位、打设、连接、监测以及后期拔除等环节。这些属于结构支护的核心工序，一般由具备相应资质的专业地基基础施工单位完成。

而“垃圾清运”则属于施工现场管理中的辅助性工作，主要包括施工过程中产生的建筑废料、废弃包装物、淤泥、杂土以及其他废弃物的清理与外运。这类工作虽然在整体工程中不可或缺，但并不直接参与支护结构的构建，因此在常规的工程合同划分中，往往被归类为“现场文明施工”或“临时设施及措施费”的范畴。

那么，在广州地区，拉森钢板桩支护是否包含垃圾清运，主要取决于以下几个因素：

第一，合同约定是决定性依据。
在大多数建设工程中，无论是政府投资项目还是商业开发项目，施工内容的范围都以合同条款为准。如果总承包合同或专业分包合同中明确将“施工期间的垃圾清运”纳入拉森钢板桩施工单位的责任范围，则该单位有义务负责相关清理工作。反之，若合同中未提及或明确将垃圾清运划归总包单位或其他第三方负责，则钢板桩施工单位无需承担此项任务。

第二，工程管理模式影响责任划分。
在广州，大型市政工程多采用EPC（设计-采购-施工）或施工总承包模式，而房地产项目则常见平行发包或专业分包。在总承包模式下，总包单位通常统一协调现场的文明施工与垃圾处理；而在分包模式下，各专业单位仅对其合同范围内的工作负责。例如，若拉森钢板桩作为一项独立分包工程，其报价清单中未包含“场地清理”或“废弃物外运”等子项，则垃圾清运应由总包或土方单位另行安排。

第三，现场实际情况决定执行方式。
即便合同未明确，出于安全与效率考虑，钢板桩施工过程中产生的少量边角料、焊接残渣或打桩扰动带来的表层杂物，施工单位通常会自行清理，以保障后续工序顺利进行。但这属于基本的现场管理要求，并不等同于承担大规模的建筑垃圾清运任务。真正的“垃圾清运”往往涉及大量土方、混凝土块、旧管道等，需配备专门的运输车辆和消纳场所，这超出了普通支护单位的能力与职责范围。

此外，根据广州市住房和城乡建设局发布的《广州市建设工程文明施工管理规定》，所有施工单位均有义务落实“工完场清”制度，确保施工现场整洁有序。这意味着，无论责任归属如何，任何单位在完成自身作业后，都应清理其产生的施工垃圾。但对于跨工序、跨单位的综合性垃圾处理，仍需由项目管理方统一调度，避免推诿扯皮。

值得一提的是，近年来广州大力推进绿色施工和环保监管，对建筑垃圾的分类、运输和处置提出了更高要求。根据《广州市建筑废弃物管理条例》，所有建筑垃圾必须依法申报、密闭运输，并运往指定消纳点。因此，即便拉森钢板桩单位不直接负责清运，也需配合做好垃圾分类与临时堆放管理，防止扬尘污染或阻碍交通。

综上所述，广州地区的拉森钢板桩支护工作本身并不天然包含垃圾清运服务。是否包含该项内容，关键在于合同的具体约定、工程管理模式以及各方的责任分工。建议在项目启动前，建设单位应明确各项工作的边界，并在招标文件和合同中清晰界定，避免因职责不清导致工期延误或额外成本产生。同时，各参建单位也应增强协作意识，在确保安全质量的前提下，共同维护良好的施工现场环境。

对于施工单位而言，若计划承接此类工程，应在编制施工组织设计和报价时充分考虑可能涉及的清理工作，合理预估人力、设备和运输成本。而对于业主或监理单位，则应加强过程监督，确保支护结构安全可靠的同时，现场环境卫生达标，真正实现工程建设与城市管理的协调发展。