在广州及周边地区的建筑工程中，拉森钢板桩作为一种高效、环保且可重复使用的深基坑支护材料，被广泛应用于地铁建设、地下管廊、桥梁围堰、地下室开挖等工程场景。随着城市化进程的加快，越来越多的施工单位和项目方开始关注拉森钢板桩的采购成本问题，尤其是“不含安装费”的施工报价，成为预算编制与成本控制的重要参考依据。

目前，在广州市场，拉森钢板桩的材料报价通常不包含安装费用，即仅指钢板桩本身的采购或租赁价格。这一价格受多种因素影响，包括型号规格、材质等级、新旧程度、采购方式（购买或租赁）、运输距离以及市场供需关系等。因此，了解当前市场价格区间及其形成原因，对于项目决策具有重要意义。

首先，从产品型号来看，常见的拉森钢板桩有U型、Z型和直腹板型，其中以U型最为普遍，如PU22、PU32、PU40等型号。不同型号的截面尺寸、每米重量和抗弯性能各不相同，直接影响单价。以2024年至2025年广州市场的行情为例，全新热轧拉森钢板桩的价格大致如下：

• PU22型（每延米重约22kg）：单价约为180～220元/米；
• PU32型（每延米重约32kg）：单价约为260～300元/米；
• PU40型（每延米重约40kg以上）：单价可达350～420元/米。

需要注意的是，上述价格为材料出厂或到场价，未包含打拔设备使用费、人工费、吊装费、运输费及现场管理费等安装相关支出。若项目方自行组织施工队伍进行打设，则只需承担材料成本，此时可按此标准进行预算编制。

其次，市场上还存在大量二手或回收再利用的拉森钢板桩，其价格明显低于全新产品，通常在全新价格的50%～70%之间。例如，成色较好的二手PU32型钢板桩，报价可能在150～200元/米左右。这类材料适用于工期较短、荷载要求不高的临时支护工程，能够有效降低项目初期投入。但需注意其表面锈蚀程度、锁口完整性和结构强度是否满足设计要求，避免因材料质量问题引发安全隐患。

此外，租赁模式也是广州地区较为流行的选项，尤其适用于短期工程或资金周转紧张的情况。租赁价格一般按元/米·天计费，根据型号和租期长短浮动。以PU32为例，日租金大约在1.8～2.8元/米·天，最低起租期通常为30天。租赁的优势在于无需承担材料闲置损耗和仓储成本，且部分供应商提供配送、回收一站式服务，极大提升了施工效率。

影响报价的另一重要因素是运输成本。虽然广州本地有一定数量的钢材加工与仓储基地，但大型工程项目所需钢板桩往往需要从佛山、中山甚至江苏等地调运。运输距离越远，物流费用越高，一般每吨运费在80～150元之间，具体取决于车辆类型和路况。因此，在比价时应明确报价是否含税、是否包送到工地，以免后期产生额外争议。

还需强调的是，“不含安装费”并不意味着总成本低廉。尽管材料采购看似独立于施工环节，但在实际操作中，钢板桩的打设深度、地质条件、垂直度控制、接长焊接工艺等都会对整体造价产生间接影响。例如，在软土地基或高水位区域施工，可能需要配备高频液压振动锤或静压植桩机，设备租赁费用高昂，单台每日租金可达3000～8000元不等。因此，即便材料价格透明，综合成本仍需统筹考虑。

最后，建议项目单位在询价时向多家正规供应商索取详细报价单，并注明：产品规格、材质证明（如Q235B或Q355B）、新旧程度、计量方式（按延长米还是按吨）、交货地点、付款方式及发票类型等关键信息。同时，优先选择具备生产资质、拥有自有仓储和运输能力的企业合作，确保材料供应稳定、质量可控。

综上所述，广州地区拉森钢板桩的不含安装费报价因型号、新旧状态和采购方式而异，全新产品每米价格普遍在180至420元之间，二手材料则更具性价比。然而，合理控制成本不能仅看单价高低，更应结合工程周期、地质条件和后续施工组织进行全面评估。唯有如此，才能在保障安全与质量的前提下，实现经济效益的最大化。