在广州的城市建设与基础设施工程中，拉森钢板桩作为一种高效、可靠的挡土和止水结构材料，被广泛应用于基坑支护、河道围堰、地下管廊施工等多个领域。随着工程项目对施工效率和安全要求的不断提高，越来越多的施工单位开始关注拉森钢板桩的施工报价构成，尤其是“清障费”是否包含在内，成为业主和承包方之间沟通的重点。

所谓清障费，是指在正式进行钢板桩打设前，对施工区域内的地下障碍物（如旧桩头、混凝土块、废弃管道、树根等）进行探测、清理或破碎所产生的费用。这些障碍物若不提前处理，将严重影响钢板桩的顺利打入，甚至导致设备损坏或施工延误。因此，清障工作是拉森钢板桩施工中不可忽视的重要环节。

那么，广州地区的拉森钢板桩施工报价通常是否包含清障费呢？答案并不绝对，主要取决于合同约定、项目具体情况以及施工方的报价策略。

首先，从常规报价模式来看，大多数正规施工公司在提供拉森钢板桩施工服务时，会将清障费列为“可选附加项”或“按实结算项”，而非默认包含在基础报价中。这是因为清障工作的复杂性和不确定性较高——不同地块的地下情况差异巨大，有的区域地质条件良好，几乎无地下障碍；而有的老城区或曾经进行过多次开发的地块，则可能存在大量未知障碍物，清障成本可能远超预期。若将清障费统一打包进基础报价，施工方将面临较大的成本风险，因此倾向于将其单独列项。

其次，部分总包单位或大型工程公司在承接整体项目时，可能会将清障工作纳入综合报价范围，但这通常基于前期详尽的地质勘察和地下管线探测。例如，在市政工程或地铁配套项目中，业主方往往已委托第三方完成详细的地下物探报告，施工方可据此预估清障难度并合理报价。在这种情况下，清障费有可能被包含在总价中，但前提是技术资料齐全、责任边界清晰。

值得注意的是，若施工方在未明确告知的情况下将清障费排除在报价之外，而在施工过程中临时提出追加费用，容易引发争议。因此，建议建设单位在招标或签订合同时，明确要求施工方对报价构成进行详细说明，特别是要注明“清障费是否包含”、“如不含，计价方式为何”等内容。常见的计价方式包括：按台班计费（如使用挖掘机或液压钳每小时收费）、按米或按吨计算清障量，或采用包干价形式针对特定区域统一报价。

此外，清障工作的实施方式也会影响费用高低。例如，对于浅层障碍物，可通过机械开挖清除；而对于深层或坚硬障碍物，则需采用引孔、破碎锤或静压拔除等方式，设备投入和技术要求更高，相应成本也显著增加。因此，施工方案的设计直接关系到清障费用的实际支出。

在广州市场，目前拉森钢板桩施工的基础报价大致在每延米35至60元之间，具体价格受桩型（如U型、Z型）、长度、地质条件、工期要求等因素影响。而清障费用则根据实际情况浮动较大，简单清障可能每延米增加5—15元，复杂情况下的单项清障作业甚至可达数百元每小时。因此，若项目所在地为老旧城区、拆迁地块或临近既有建筑，建议在预算中预留足够的清障费用，并在合同中明确责任划分。

最后，为了规避风险，建设单位应重视前期调查工作。建议在施工前委托专业机构进行地下障碍物探测，获取准确的物探报告，并将相关数据作为招标文件附件提供给投标单位。这样不仅有助于施工方做出更精准的报价，也有利于后期工程管理与成本控制。

综上所述，广州地区的拉森钢板桩施工报价通常不自动包含清障费，该项费用多为单独列项、据实结算。是否包含清障成本，关键在于合同约定与前期沟通的充分性。对于项目管理者而言，应在招投标阶段就明确费用边界，避免因信息不对称而导致后期纠纷。同时，选择有经验、信誉良好的施工队伍，并建立透明的计价机制，才能确保工程顺利推进，实现质量、安全与成本的平衡。