广州拉森钢板桩拔桩后桩孔回填验收标准

发布时间:2025-10-16

在广州的城市建设与地下工程中,拉森钢板桩作为一种常见的临时支护结构,广泛应用于基坑开挖、河道整治、地铁施工等项目。其主要作用是提供侧向支撑,防止土体坍塌,保障施工安全。然而,在主体结构施工完成后,需将钢板桩拔除,而拔桩后留下的桩孔若处理不当,极易引发地面沉降、周边建筑物变形、地下管线破坏等问题。因此,对拔桩后桩孔回填的施工质量进行严格控制,并制定科学合理的验收标准,是确保工程安全和城市基础设施稳定

在广州的城市建设与地下工程中,拉森钢板桩作为一种常见的临时支护结构,广泛应用于基坑开挖、河道整治、地铁施工等项目。其主要作用是提供侧向支撑,防止土体坍塌,保障施工安全。然而,在主体结构施工完成后,需将钢板桩拔除,而拔桩后留下的桩孔若处理不当,极易引发地面沉降、周边建筑物变形、地下管线破坏等问题。因此,对拔桩后桩孔回填的施工质量进行严格控制,并制定科学合理的验收标准,是确保工程安全和城市基础设施稳定运行的关键环节。

首先,桩孔回填应遵循“及时回填、分层压实、材料合规”的基本原则。拔桩作业完成后,应在最短时间内开展回填工作,避免因时间延迟导致周边土体失稳或地下水渗入扩大空腔。回填材料的选择至关重要,通常推荐使用流动性好、自密实性强的材料,如水泥土浆、低强度混凝土(LCM)、膨润土水泥浆或级配良好的砂石混合料。具体材料应根据地质条件、地下水位、周边环境敏感度及设计要求确定。严禁使用建筑垃圾、淤泥或有机质含量高的土壤作为回填材料,以防后期沉降或污染地下水。

在施工工艺方面,应采用“从下至上、连续注浆”的方式实施回填。对于较深的桩孔,建议使用注浆管深入孔底,自下而上缓慢提升注浆,确保浆液充分填充桩孔及周围可能形成的空隙。对于浅层或地下水位较低的区域,可采用分层回填并逐层夯实的方式,每层厚度不宜超过30厘米,并使用小型夯实设备进行压实,确保密实度达到设计要求。同时,在回填过程中应实时监测周边地表沉降情况,必要时设置沉降观测点,一旦发现异常应及时调整施工方案。

关于回填质量的验收标准,应从材料性能、施工过程控制和最终效果三个方面进行综合评定。第一,材料验收:所有回填材料必须具备出厂合格证和检测报告,现场取样送检,确保其物理力学性能符合设计要求。例如,水泥土浆的水灰比、凝结时间、抗压强度等参数应满足规范规定;砂石料的含泥量不得超过5%,级配应符合中粗砂标准。

第二,施工过程控制验收:施工单位应建立完整的施工记录,包括拔桩时间、回填开始与结束时间、材料用量、注浆压力、注浆量、分层厚度及夯实遍数等。监理单位应对关键工序进行旁站监督,确保施工按方案执行。特别是注浆类回填,应记录每米桩长的注浆量,一般要求不低于桩孔理论体积的1.1倍,以补偿土体扰动造成的扩孔效应。此外,回填作业应避开雨天或地下水剧烈变动期,防止浆液被冲刷或稀释。

第三,回填效果验收:这是验收的核心环节,主要包括密实度检测、沉降观测和无损检测三种方式。密实度检测可采用轻型动力触探(N10)或标准贯入试验(SPT),在回填区域按每50平方米不少于1个测点布置,检测结果应不低于原状土的85%。对于采用注浆回填的区域,可结合地质雷达(GPR)或跨孔超声波检测技术,评估桩孔填充的连续性和均匀性,确保无明显空洞或夹层。

此外,回填完成后应进行不少于7天的沉降监测,监测频率初期每日一次,后期可逐步减少。若连续3天累计沉降量超过5毫米,或出现不均匀沉降趋势,应判定为不合格,需查明原因并采取补强措施,如补充注浆或局部加固。

最后,验收程序应由施工单位自检合格后,提交监理单位组织建设、设计、勘察等相关方共同参与现场验收。验收文件应包括施工日志、材料检测报告、过程影像资料、检测数据及监测记录,形成完整的档案备查。

综上所述,广州地区拉森钢板桩拔桩后桩孔回填的验收标准不仅关乎单个工程的质量安全,更影响城市地下空间的长期稳定性。通过明确材料要求、规范施工流程、强化过程监管和科学验收评价,才能有效防范因回填不当引发的次生灾害,为城市可持续发展提供坚实的技术保障。各参建单位应高度重视此项工作,严格执行相关规范,推动地下工程施工管理水平不断提升。

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