在建筑工程施工过程中，拉森钢板桩作为一种常用的临时支护结构，广泛应用于基坑开挖、河道围堰、地下管沟等工程中。由于其具有强度高、防水性好、可重复使用等特点，许多施工单位选择通过租赁方式获取钢板桩，以降低项目成本。然而，在实际操作中，关于钢板桩拔除后的回填责任归属问题常常引发争议，尤其是在广州地区，地质条件复杂、地下水位较高，回填处理不当极易引发地面沉降、周边建筑物受损等问题。因此，明确“桩体拔桩后回填责任归谁”是确保工程安全和避免纠纷的关键。

首先，需要明确的是，拉森钢板桩的租赁协议通常由出租方（钢板桩供应单位）与承租方（施工单位或总包单位）签订。协议内容一般包括租赁期限、租金计算方式、钢板桩的交付与返还标准、损耗赔偿条款以及相关的施工配合义务。但在许多合同中，对于拔桩后的回填工作往往缺乏清晰界定，导致双方在执行过程中产生分歧。

从施工流程来看，钢板桩的安装、使用和拔除属于整体支护体系的一部分。在基坑工程完成后，需将钢板桩逐根拔出，此时会在土层中留下空隙。若不及时进行回填处理，这些空隙可能因地下水流动或土体应力释放而造成地表下沉，影响周边道路、管线甚至邻近建筑的安全。因此，回填不仅是技术上的必要措施，更是安全管理的重要环节。

那么，回填责任应归属于哪一方？这主要取决于租赁协议的具体约定以及行业惯例。在法律层面，根据《中华人民共和国民法典》第七百零三条关于租赁合同的规定，出租人有义务保证租赁物符合约定用途，而承租人则负有妥善使用和返还租赁物的责任。当钢板桩被拔出后，原租赁物已返还完毕，但其所造成的场地状态变化——即拔桩留下的孔洞——是否属于“返还状态”的一部分，成为争议焦点。

实践中，多数观点认为：回填责任应由承租方（即施工单位）承担。理由如下：第一，施工单位作为项目的直接实施者，对施工现场的整体安全负有全面管理责任；第二，回填作业属于基坑支护工程的后续工序，通常纳入施工组织设计或专项方案中，由施工单位编制并报审；第三，回填材料的选择、施工工艺及质量控制均需符合设计要求和规范标准，这些专业判断和技术操作超出了出租方的能力范围和职责边界。

此外，从风险控制角度分析，出租方仅提供钢板桩设备，并不参与现场施工管理。若将回填责任强加于出租方，既不符合公平原则，也难以实现有效监管。例如，在广州某地铁配套项目中，曾发生因拔桩后未及时注浆回填导致人行道塌陷的事故，调查结果显示，尽管钢板桩由第三方公司出租，但最终责任仍由总承包单位承担，因其未能履行现场安全管理职责。

当然，也有例外情况。若租赁协议中明确约定“出租方负责拔桩及回填”，或出租方同时提供“带施工服务”的一体化租赁模式，则责任归属应依约执行。近年来，部分大型钢板桩租赁企业为提升服务质量，推出“租赁+施工+拔除+回填”全流程服务，此时回填自然由出租方负责。但在纯设备租赁模式下，此类责任转移必须通过书面协议明确，否则难以主张。

为了减少争议，建议在签订租赁合同时，双方应在补充条款中对以下事项作出详细约定：

• 拔桩时间与条件；
• 回填的时间节点、材料要求（如采用水泥浆、砂石或膨润土等）；
• 回填施工的标准与验收方式；
• 若因回填不当造成损失的责任划分；
• 是否委托第三方检测机构进行沉降监测等。

同时，相关主管部门也应加强对临时支护工程的监管，推动标准化合同范本的应用。广州市住建部门可联合行业协会制定《拉森钢板桩租赁与施工安全管理指引》，明确各环节责任主体，引导市场规范运行。

综上所述，在常规的钢板桩租赁关系中，拔桩后的回填责任原则上应由承租方即施工单位承担。这一结论基于施工管理责任的归属、技术实施的专业性以及合同义务的合理分配。唯有通过明晰权责、完善合同、强化履约监督，才能有效防范工程风险，保障城市基础设施安全，促进建筑行业的健康发展。特别是在广州这样地质敏感、人口密集的大都市，每一个细节的疏忽都可能带来严重后果，因此，对回填责任的重视不应停留在事后追责，而应前置到合同签订与施工策划阶段，真正做到防患于未然。