在建筑施工行业中，拉森钢板桩作为一种重要的临时支护结构材料，广泛应用于基坑支护、河道围堰、地下连续墙等工程中。由于其使用周期相对较短且成本较高，许多施工单位选择通过租赁方式获取钢板桩资源。广州作为华南地区的重要城市，建筑工程密集，拉森钢板桩的租赁市场也较为活跃。然而，在实际操作过程中，租赁双方常常因退租时设备退场的责任归属问题产生争议。因此，在签订租赁协议时，明确退租阶段设备退场的责任约定显得尤为重要。

首先，需要明确的是，拉森钢板桩的退场并非简单的“归还”行为，而是一个涉及运输、吊装、场地协调及安全操作的复杂过程。钢板桩通常体积大、重量重，拆卸和搬运需借助大型机械设备如履带吊、振动锤等，并依赖施工现场的道路条件与空间布局。若在租赁合同中未对退场责任进行清晰划分，极易引发纠纷。例如，出租方可能认为承租方应负责将钢板桩运送至指定地点并完成卸货；而承租方则可能主张只需将钢板桩从工地拆除并堆放至场内指定区域即可，后续运输由出租方自行安排。

从法律角度看，《中华人民共和国民法典》第七百零三条规定：“租赁合同是出租人将租赁物交付承租人使用、收益，承租人支付租金的合同。”该条款明确了租赁关系的基本框架，但并未具体规定租赁物返还时的操作细节。因此，关于退场责任的承担，更多依赖于双方在合同中的具体约定。实践中，常见的责任分配模式主要有以下几种：

第一种是“承租方全责模式”，即承租方负责钢板桩的拔除、清理、装车及运送到出租方指定仓库或堆场。这种模式下，承租方需承担全部退场费用和安全责任，适用于工期较长、施工组织能力强的项目单位。优点在于出租方可最大限度规避风险，缺点则是增加了承租方的履约压力，尤其在交通管制严格或堆场距离较远的城市（如广州市中心区域），运输难度和成本显著上升。

第二种是“分段负责模式”，即双方按工序划分责任。例如，承租方负责将钢板桩从基坑中拔出并整齐码放在施工现场的指定位置，具备装车条件；出租方则负责派遣车辆和人员到场进行装运。这种方式较为公平，兼顾了双方的实际能力与便利性，也是目前广州地区较为普遍采用的做法。但在执行中仍需注意细节，比如“指定位置”的定义是否明确、现场是否具备吊装作业条件、夜间运输是否受城管限制等，这些都应在合同中予以细化。

第三种是“出租方主导模式”，即出租方全程负责退场工作，包括安排拔桩设备、运输车辆及现场协调。此类模式多见于出租方提供一体化服务的情形，通常会将退场费用计入租金或另行收取服务费。虽然减轻了承租方的管理负担，但对出租方的调度能力和响应速度要求较高，尤其在广州这样交通复杂、审批流程繁琐的城市，稍有延误便可能影响整体工程进度。

无论采取何种模式，一份完善的租赁协议都应当包含以下几个关键要素：一是明确退场时间节点，通常以书面通知为准，并设定合理准备期；二是界定各方在退场过程中的具体义务，如场地平整、电力供应、道路通行许可等；三是约定违约责任，例如因一方原因导致无法按时退场所产生的滞纳金或额外费用承担方式；四是附上退场验收标准，确保钢板桩无严重变形、锈蚀或缺失，避免事后争议。

此外，考虑到广州地区的特殊性——雨季频繁、地质条件复杂、城市管理严格——建议在合同中加入不可抗力条款和应急预案。例如，若因暴雨导致场地泥泞无法进行吊装作业，应允许合理延期且不视为违约；又如，若运输路线需经过限行路段，应提前协商办理相关通行证，明确申办主体。

综上所述，广州拉森钢板桩租赁业务中，退租时设备退场的责任必须在租赁协议中作出清晰、可执行的约定。这不仅有助于保障双方合法权益，也有利于提高工程效率、降低运营风险。对于承租方而言，应在签约前充分评估自身施工组织能力与退场条件；对于出租方，则应提升服务意识，主动协助解决现场难题。唯有如此，才能实现合作共赢，推动建筑租赁市场的健康有序发展。