在广州的建筑施工、基坑支护、河道围堰等工程中，拉森钢板桩因其高强度、可重复使用、安装便捷等优点被广泛采用。由于一次性购买成本较高，许多施工单位选择租赁方式来满足项目需求。然而，在实际操作过程中，关于“租金是否包含清障费”这一问题常常引发争议或误解。本文将围绕广州地区拉森钢板桩租赁的费用构成，重点探讨租金是否包含清障费，并为相关单位提供参考建议。

首先，需要明确什么是“清障费”。在钢板桩施工完成后，尤其是在拔除阶段，可能会遇到障碍物，如地下管线、混凝土块、旧桩残留或其他不明物体，这些都会阻碍钢板桩的顺利拔出。为了清除这些障碍以保障施工安全和进度，往往需要额外的人力、设备或技术手段进行处理，由此产生的费用即为“清障费”。清障工作可能涉及地质探测、小型爆破、切割作业或机械辅助吊装等多种方式，因此成本差异较大。

接下来，我们来看租赁合同中的常见费用结构。在广州，拉森钢板桩的租赁价格通常按“元/吨·天”或“元/米·天”计算，具体价格受钢板桩型号（如U型、Z型）、长度、租赁周期、市场供需等因素影响。正规租赁公司提供的报价单中，一般会列明基础租金、运输费、安装指导费、押金等内容。但清障费是否包含在内，往往不会在初始报价中明确体现，而是作为“附加费用”或“现场实际发生费用”另行结算。

从行业惯例来看，绝大多数情况下，拉森钢板桩的租金并不包含清障费。原因如下：其一，清障具有高度不确定性。不同工地的地质条件、周边环境、前期施工情况差异巨大，无法在租赁前准确预估清障工作量；其二，清障责任归属模糊。若因原土层中存在未标明的障碍物导致拔桩困难，责任难以界定是业主、总包方还是租赁方；其三，清障所需设备和技术门槛较高，部分租赁公司不具备相关能力，需外聘专业队伍处理，成本独立核算。

此外，广州市区及周边区域的城市建设密度高，地下管网复杂，老旧城区改造项目频繁，地下障碍物出现的概率显著高于新区或郊区。在这种背景下，租赁方出于风险控制考虑，更倾向于将清障费列为“非包含项”，并在合同中注明：“拔桩过程中如遇障碍需清障，相关费用由承租方承担”或“双方协商解决”。这种条款虽然看似合理，但在实际执行中容易引发纠纷，尤其是当障碍物属于历史遗留问题且无明确责任方时。

那么，作为施工单位或项目承包方，应如何应对这一问题？首先，在签订租赁合同时，务必仔细阅读条款，特别是关于“拔桩责任”和“异常情况处理”的约定。建议在谈判阶段就明确提出清障费的承担方式，并争取将其写入补充协议。例如，可以约定：“若因地质报告未标明的硬物导致拔桩受阻，清障费用由双方按比例分担”或“租赁方提供一次免费清障服务，超出部分按实计费”。

其次，提前做好现场勘察和风险评估。在钢板桩施工前，应委托专业单位进行地下物探，摸清地下管线、废弃基础等潜在障碍，尽可能降低清障发生的概率。同时，与设计、监理及业主单位充分沟通，确保各方对可能的风险有共识。

再者，选择信誉良好、服务全面的租赁公司也至关重要。一些大型钢板桩租赁服务商不仅提供产品，还配备专业的施工团队和清障设备，能够在问题发生时快速响应，减少工期延误。虽然此类服务可能收费略高，但从整体项目管理角度看，反而更具性价比。

最后需要强调的是，随着广州城市更新和基础设施建设的持续推进，拉森钢板桩的应用场景将更加广泛。行业亟需建立更加透明、规范的租赁服务体系，包括统一的费用标准、清晰的责任划分以及第三方协调机制。政府相关部门也可考虑出台指导性文件，推动租赁市场的健康发展。

综上所述，广州地区的拉森钢板桩租赁租金通常不包含清障费，该费用多作为附加项由承租方承担或双方协商解决。施工单位应在合同签订前充分了解费用构成，做好风险预判，并通过技术手段和管理措施降低清障发生的可能性。唯有如此，才能在保证工程进度的同时，有效控制成本，实现安全、高效、经济的施工目标。