在城市基础建设与地下工程施工中，拉森钢板桩因其良好的止水性能、较高的强度以及可重复使用的特点，被广泛应用于基坑支护、河道护岸、临时围堰等工程场景。广州作为中国南方重要的经济中心和交通枢纽，城市建设密集，地下空间开发频繁，因此对深基坑支护技术的要求尤为严格。当采用6米长的拉森钢板桩进行基坑支护时，内支撑系统的设计与选型直接关系到整体结构的安全性与稳定性。其中，支撑结构所用的型钢规格选择至关重要，必须结合地质条件、基坑深度、周边环境及施工荷载等因素综合确定。

首先，应明确“内支撑”的作用机制。在拉森钢板桩支护体系中，钢板桩主要承担土压力和水压力，而随着基坑开挖深度增加，侧向压力随之增大，单靠钢板桩自身刚度难以抵抗变形，极易出现侧移甚至失稳。此时，需在基坑内部设置水平支撑系统，将钢板桩连接成整体，形成稳定的受力结构。内支撑通常由围檩（腰梁）、支撑杆件（横撑）及立柱三部分组成，其中支撑杆件多采用型钢材料，如工字钢、H型钢或钢管等。

针对6米长的拉森钢板桩，其典型应用场景多为开挖深度在3～5米之间的浅至中等深度基坑。此类基坑一般处于软土或砂质土层中，土体自稳能力较差，需通过内支撑有效控制位移。根据《建筑基坑支护技术规程》（JGJ 120-2012）及相关设计经验，在该类条件下，常用的内支撑型钢规格主要有以下几种选择：

第一类是热轧H型钢。H型钢因其截面合理、抗弯性能优越、连接方便，在广州地区的市政工程中应用广泛。对于6米钢板桩支护系统，若基坑宽度不大于10米，通常可选用H300×300×10×15或H350×350×12×19规格的H型钢作为主支撑。这类型钢具有较大的惯性矩和截面模量，能够有效抵抗弯矩和轴向压力，适用于跨度适中、荷载分布均匀的情况。同时，H型钢可通过高强螺栓或焊接方式与围檩可靠连接，施工便捷，整体性好。

第二类是工字钢，常见型号如I36b、I40a、I45a等。工字钢成本相对较低，在中小型工程中仍有一定市场。以I40a为例，其高度为400mm，理论重量约为73.8kg/m，抗弯能力较强，适合用于支撑间距较小（一般不超过6米）的基坑。但由于其翼缘较窄，侧向刚度不如H型钢，在承受偏心荷载或存在较大扭矩时易发生失稳，因此在重要工程或复杂地质条件下建议优先选用H型钢。

第三类是钢管支撑，尤其是Φ400×8、Φ500×10或Φ600×12的无缝钢管。钢管支撑具有重量轻、安装速度快、可施加预应力等优点，在广州地铁、管廊建设等大型项目中较为常见。钢管通过法兰盘连接，并配合活络头实现长度调节和轴力施加，能有效减少基坑变形。对于6米钢板桩支护，若基坑较宽或对变形控制要求较高（如邻近建筑物），推荐采用Φ500×10以上规格的钢管作为对撑或角撑，配合混凝土冠梁或钢围檩使用，形成稳定的空间支撑体系。

此外，围檩（腰梁）的选择也不容忽视。围檩用于将钢板桩的集中反力传递给支撑杆件，通常采用双拼工字钢或双拼H型钢，例如2×I32b或2×H250×250组合形式。围檩需紧贴钢板桩布置，并通过牛腿或连接板焊接固定，确保力的连续传递。

在实际工程中，型钢规格的最终确定还需经过结构计算验证。设计人员应根据土层参数（如内摩擦角、黏聚力、重度）、地下水位、地面超载等情况，利用有限元软件或简化方法进行内力分析，验算支撑的强度、稳定性和挠度是否满足规范要求。同时，考虑到广州地区雨季较长、地下水丰富，还应加强排水措施，避免水压力加剧支护负担。

综上所述，6米拉森钢板桩内支撑所用型钢的选择需因地制宜、科学设计。在多数常规工程中，H300×300及以上规格的H型钢或Φ500×10钢管是较为理想的选择，既能保证结构安全，又兼顾经济性与施工效率。而对于小型临时工程，也可酌情采用I36b或I40a工字钢。无论选用何种型钢，都必须严格执行施工规范，做好节点连接、轴力监测和变形观测，确保整个支护系统的可靠性，为广州的城市建设提供坚实的技术保障。