广州海珠区拉森钢板桩施工方案及预算评估
在城市基础建设日益发展的背景下，深基坑支护工程的安全性与经济性成为工程建设中的重要课题。拉森钢板桩作为一种常见的临时支护结构，在桥梁、隧道、地下管廊等工程中广泛应用。本文将围绕广州海珠区某典型工程项目，分析其拉森钢板桩的施工方案，并进行初步的预算评估。
一、项目概况
本项目位于广州市海珠区，拟建场地为一处市政道路拓宽改造工程。根据地质勘察报告，场地地层主要由人工填土、淤泥质黏土、粉细砂及粉质黏土组成，地下水位较高，整体地层稳定性较差。为确保基坑开挖过程中周边建筑物和道路的安全，需采用有效的支护体系。经综合比选，决定采用拉森钢板桩作为基坑支护的主要形式。
二、拉森钢板桩施工方案
- 钢板桩选型
根据设计要求和地质条件，选用U型拉森钢板桩（型号SP-IV），单根长度为9米，宽度400mm，高度100mm，每米壁厚约12.7mm，具有良好的抗弯性能和锁口连接能力，适用于软弱土层条件下的基坑支护。
- 打设方式
钢板桩采用振动锤沉桩法施工，配备履带式打桩机。考虑到现场存在一定的地下障碍物，施工前需进行探障处理，并对局部区域采用引孔辅助沉桩措施，以减少沉桩阻力，避免钢板桩偏移或损坏。
- 支撑系统布置
由于基坑深度约为5米，属于中等深度基坑，设置一道内支撑系统。支撑采用钢管支撑，水平间距3米，纵向设置围檩梁，确保钢板桩整体受力均匀。同时，在转角处增设斜撑，增强结构稳定性。
- 排水与止水措施
针对地下水位较高的问题，在钢板桩外侧设置轻型井点降水系统，控制地下水位下降至基坑底以下1米。同时利用钢板桩自身锁口实现一定止水效果，必要时可结合注浆止水措施，防止渗漏影响基坑安全。
- 拆除与回收
工程完成后，钢板桩通过振动锤拔除，部分可重复使用的钢板桩将运回仓库进行检修保养，降低后续工程成本。
三、施工注意事项
- 施工前应完成详尽的测量放样工作，确保钢板桩轴线准确无误。
- 沉桩过程中应实时监测垂直度，偏差不得大于1%。
- 内支撑安装必须与钢板桩同步进行，确保支护结构及时形成。
- 基坑开挖应分层进行，严禁超挖，防止钢板桩失稳。
- 加强现场安全管理，特别是在钢板桩拔除阶段，防止意外倾覆事故。
四、预算评估
- 工程量统计
根据设计方案，钢板桩总长度约为600米，单根长度9米，共计约67根。支撑系统包括钢围檩、钢管支撑若干，具体数量依据实际布置确定。
- 材料费用
拉森钢板桩单价约为480元/米（含运输及装卸费）。钢板桩材料总价约为：600米 × 480元 = 288,000元。
- 机械与人工费用
打桩机械使用费按120元/米计，合计600 × 120 = 72,000元；人工费用主要包括施工人员工资、技术员配合等，预计约40,000元。
- 支撑系统费用
支撑系统包括钢材采购、加工及安装，按综合单价180元/米计算，总计约36,000元。
- 降水及其他措施费
降水系统搭设、维护及运行费用估算为25,000元；其他不可预见费用预留20,000元。
- 总预算
各项费用汇总如下：
| 项目 | 单价（元） | 数量（米） | 小计（元） |
|---|---|---|---|
| 钢板桩材料 | 480 | 600 | 288,000 |
| 打桩机械费用 | 120 | 600 | 72,000 |
| 人工费用 | - | - | 40,000 |
| 支撑系统 | 180 | 200 | 36,000 |
| 降水系统及其他费用 | - | - | 45,000 |
| 合计 | 481,000 |
以上预算为初步估算，最终费用可能因市场波动、施工难度等因素有所调整。
五、结论
综上所述，拉森钢板桩在海珠区该市政工程中具有良好的适用性和经济性。通过科学合理的施工组织与严格的质量控制，能够有效保障基坑作业安全。预算方面也体现出其相对较低的成本优势，适合在类似工程中推广应用。未来可根据实际施工情况进一步优化资源配置，提高经济效益。
