在广州黄埔老港及周边港口区域，随着城市基础设施建设、河道整治、码头维修和临时围堰工程的不断推进，拉森钢板桩作为一种高效、可重复使用的深基坑支护和临时挡土结构材料，其短期租赁需求日益旺盛。尤其在黄埔老港这一历史悠久且仍在持续进行改造升级的港口区，拉森钢板桩因其安装便捷、强度高、止水性能好等优点，成为众多施工单位的首选支护方案。

拉森钢板桩是一种具有互锁结构的U型或Z型热轧钢材，通过机械打桩设备将钢板桩连续打入地下，形成连续的挡土墙或围堰结构，广泛应用于深基坑支护、河道护岸、临时围挡、防渗隔离等工程场景。由于其可回收再利用的特性，短期租赁模式在实际施工中尤为普遍，既能降低项目成本，又能提高资源利用率。

在黄埔老港及其周边港口区域，拉森钢板桩的短期租赁价格受多种因素影响，主要包括钢板桩型号、租赁周期、运输距离、地质条件以及市场供需关系等。目前市场上常见的拉森钢板桩型号有SP-IV（U400×170×15.5）、SP-III（U400×125×13）等，其中SP-IV因截面模量大、抗弯能力强，适用于深度较大的基坑工程，租赁价格相对较高；而SP-III则多用于中小型工程，价格较为经济。

根据2024年广州地区建材租赁市场的调研数据，在黄埔老港片区，拉森钢板桩的短期租赁价格大致如下：以SP-IV型为例，日租金约为6～8元/米/天，月租金在180～240元/米/月之间；SP-III型的日租金则在4.5～6元/米/天，月租金约为135～180元/米/月。需要注意的是，上述价格通常不包含运输、打拔费用及现场技术服务，实际总成本需根据具体工程情况另行核算。

租赁周期是影响单价的重要因素。一般来说，租赁时间越短，日均单价越高。例如，租期在7天以内的短期项目，日租金可能上浮至9～10元/米；而租期超过30天的长期项目，则可通过协商获得一定的折扣，月均成本显著降低。此外，部分租赁公司提供“包月不限打拔次数”或“含打拔服务”的套餐，虽然单价略高，但能有效减少施工方的协调成本和设备调度压力。

运输成本也是不可忽视的一环。黄埔老港位于广州市东部，临近珠江航道，交通便利，但若施工现场距离租赁仓库较远，或地处狭窄巷道、交通管制区域，运输难度增加，可能导致额外的吊装与运输费用。一般情况下，运输费用按车次计算，单次往返费用在1500～3000元之间，具体取决于车辆吨位和行驶距离。

地质条件对钢板桩的使用效率和损耗程度也有直接影响。黄埔老港区域多为冲积平原，土层以砂土、淤泥质黏土为主，部分地区存在孤石或硬夹层，打桩难度较大，容易造成钢板桩锁口变形或桩体弯曲。因此，租赁方在验收时需严格检查桩体完整性，避免因质量问题影响工期。同时，建议在合同中明确损耗赔偿标准，防止后期纠纷。

目前广州地区提供拉森钢板桩租赁服务的企业较多，既有本地专业地基基础公司，也有全国性大型设备租赁平台。选择服务商时，应重点考察其设备保有量、维护状况、技术团队响应速度及过往项目案例。优质服务商通常配备专业的打拔设备（如履带吊+振动锤组合）和经验丰富的施工队伍，可提供从方案设计、现场打桩到后期拔除回收的一站式服务，极大提升施工效率。

值得一提的是，随着绿色施工理念的推广，越来越多的工程项目倾向于采用可循环使用的钢板桩替代传统混凝土支护结构。这不仅减少了建筑垃圾的产生，也符合当前“双碳”背景下的可持续发展要求。黄埔老港作为广州重要的港口更新区域，未来在码头加固、岸线整治、地下管廊建设等方面仍有大量潜在需求，拉森钢板桩的租赁市场有望继续保持活跃。

综上所述，广州黄埔老港区域拉森钢板桩的短期租赁价格受型号、周期、运输和服务内容等多重因素影响，合理选择租赁方案并综合评估全周期成本，是确保工程顺利推进的关键。对于施工单位而言，提前规划、多方比价、优选服务商，不仅能有效控制支护成本，还能提升施工安全与效率，为项目整体效益提供有力保障。