在广州天河区进行基坑支护、临时围堰或地下结构施工时，拉森钢板桩作为一种常见且高效的挡土和止水结构材料，被广泛应用于各类市政工程、地铁建设及建筑基础施工中。其中，9米长的拉森钢板桩因其适中的长度和良好的力学性能，成为许多中小型项目的首选。然而，关于“打桩深度多少合适”这一问题，并没有统一的标准答案，而是需要结合工程地质条件、设计荷载、周边环境以及施工工艺等多方面因素综合判断。

首先，拉森钢板桩的打桩深度必须满足结构稳定性的要求。根据《建筑基坑支护技术规程》（JGJ 120）的相关规定，钢板桩的入土深度应确保其在承受主动土压力、地下水压力及可能的地面超载作用下不发生倾覆、滑移或整体失稳。对于9米长的钢板桩，若全部打入地下，则理论最大入土深度为9米。但在实际工程中，通常会预留一定长度露出地面用于连接冠梁或支撑系统，因此实际有效入土深度往往在7.5米至8.5米之间。

其次，地质条件是决定打桩深度的关键因素。广州天河区地处珠江三角洲冲积平原，地层以淤泥质土、粉质黏土、砂层及局部风化岩为主，土体普遍具有高压缩性、低承载力的特点。在这种软土地基中，钢板桩需有足够的嵌固深度以提供足够的抗弯和抗剪能力。一般情况下，钢板桩的入土深度与基坑开挖深度之比应控制在1:0.8到1:1.2之间。例如，若基坑开挖深度为5米，则建议钢板桩入土深度不少于4.5米，总桩长至少达到9米以上才能满足稳定性要求。因此，在天河区常见的5~6米深基坑工程中，使用9米拉森钢板桩并打入7~8米深度是比较合理的选择。

此外，地下水位的影响也不容忽视。天河区地下水位较高，常年位于地表以下1.5~3米左右，尤其在雨季更为明显。高水位会显著增加侧向水土压力，从而对钢板桩提出更高的嵌固要求。为了有效止水和防止管涌，钢板桩应尽可能插入不透水层（如黏土层或强风化岩层），形成封闭的止水帷幕。在某些地质剖面中，若在8米深度处能进入相对密实的粉质黏土或残积土层，则将9米钢板桩打入7.5~8米深度即可实现较好的隔水效果和结构稳定。

同时，周边环境也是影响打桩深度的重要因素。天河区作为广州市的核心城区，建筑物密集，地下管线复杂，邻近既有建筑或地铁线路的项目对变形控制要求极高。在此类敏感区域施工时，为减少对周边结构的扰动，往往需要通过增加钢板桩的入土深度来提高整体刚度，降低墙体侧移。此时即使基坑较浅，也可能需要将9米钢板桩几乎全部打入地下（即入土8米以上），并通过设置内支撑或锚索进一步增强支护体系的整体性。

从施工可行性角度考虑，9米拉森钢板桩采用振动锤沉桩工艺在天河区大多数场地均可顺利实施。但若遇到地下障碍物（如旧基础、孤石）或硬塑状黏土层，可能会导致打桩困难，影响设计深度的实现。因此，在正式施工前应进行详细的地质勘察和试桩试验，评估实际可达到的贯入深度，并根据结果调整设计方案。

综上所述，在广州天河区使用9米拉森钢板桩时，合理的打桩深度通常应在7.5米至8.5米之间，具体数值需依据基坑深度、地质条件、水文情况及周边环境等因素综合确定。建议在工程设计阶段由专业岩土工程师进行支护结构计算，明确最小嵌固深度，并通过稳定性验算（包括抗倾覆、抗滑移、整体稳定及内力分析）确保安全可靠。同时，在施工过程中应加强监测，实时掌握钢板桩的变形和受力状态，及时采取应对措施，保障施工安全与周边环境稳定。

总之，虽然9米拉森钢板桩在天河区的应用十分普遍，但“合适”的打桩深度并非固定值，而是一个动态优化的过程。只有在科学设计、精准勘察和规范施工的基础上，才能充分发挥其支护效能，确保工程建设顺利推进。