在广州的城市建设中，拉森钢板桩作为一种高效、可靠的挡土和止水结构材料，被广泛应用于基坑支护、河道整治、地下管廊施工等工程领域。特别是在一些深基坑或临近建筑物密集区域的项目中，9米长的拉森钢板桩因其良好的抗弯性能和较长的插入深度，成为许多施工单位的首选。然而，在实际施工过程中，这类工程往往伴随着复杂的现场环境和多工种并行作业的情况，因此，交叉作业协调是否包含在9米拉森钢板桩施工中，成为一个不容忽视的关键问题。

首先，必须明确的是，广州地区的拉森钢板桩施工几乎不可避免地涉及交叉作业。以城市中心区的地铁配套工程或综合管廊项目为例，施工现场通常空间有限，周边交通繁忙，地下管线错综复杂。在这样的环境下，打设9米拉森钢板桩只是整个施工流程中的一个环节。在此之前，可能需要进行测量放线、地下管线探测与迁改；在此之后，则要进行基坑开挖、内支撑安装、降水井布设以及后续主体结构施工。这些工序往往由不同专业队伍负责，如土建队、机械作业队、水电安装队、监测单位等，彼此之间存在时间重叠和空间交叉，构成了典型的交叉作业场景。

在这种背景下，若缺乏有效的协调机制，极易引发安全隐患和施工效率低下。例如，在钢板桩打设过程中，若未与降水井施工方充分沟通，可能导致井点布置位置冲突，影响降水效果；又如，若土方开挖队伍提前介入而未确认钢板桩已形成完整闭合围护结构，极有可能造成边坡失稳甚至坍塌事故。此外，大型履带吊车在施打钢板桩时占用较大作业半径，若与其他高空作业或材料运输路径重叠，也容易产生机械碰撞或人员伤害风险。

因此，交叉作业协调不仅是包含在内的，而且是确保9米拉森钢板桩施工安全、有序推进的核心管理内容。从项目管理角度看，施工单位应在施工前编制详细的《专项施工方案》和《安全生产组织设计》，其中必须包含交叉作业协调章节。该部分应明确各参建单位的责任边界、作业时序安排、信息传递机制及应急响应流程。例如，可采用“施工日计划”制度，每日召开现场协调会，通报各班组次日工作内容，识别潜在冲突点，并由总承包单位统一调度资源。

同时，技术层面的协调也不可忽视。9米拉森钢板桩的打入通常采用振动锤或静压设备，施工过程中会产生较大的噪音和振动，可能影响邻近建筑物或精密仪器的正常运行。因此，在进行钢板桩施工前，必须与周边施工单位或运营单位（如地铁运营公司）进行技术交底，评估振动传播路径，必要时采取减振措施，如设置隔振沟或调整打桩顺序。这种跨单位的技术协调，正是交叉作业管理的重要组成部分。

值得一提的是，随着BIM（建筑信息模型）技术在广州大型基建项目中的推广应用，交叉作业的可视化协调能力显著提升。通过建立三维施工模拟模型，可以提前预演钢板桩施工与其他工序的空间关系，发现潜在干涉点，并优化施工顺序。例如，在某珠江新城地下空间开发项目中，施工单位利用BIM平台对9米拉森钢板桩的插打路径与临时栈桥安装位置进行碰撞检测，成功避免了两支队伍在同一时段、同一区域作业带来的混乱局面。

此外，安全管理是交叉作业协调的重中之重。根据《建设工程安全生产管理条例》及相关地方规定，涉及两个以上施工单位在同一作业区域内施工的，建设单位应当组织签订安全生产管理协议，明确各方安全责任。对于拉森钢板桩施工而言，尤其要关注动火作业、高空作业、起重吊装等高风险环节与其他工种的衔接。现场应设置专职安全员进行巡查，落实“一岗双责”，确保每个作业面都有人监管、有人协调。

综上所述，在广州实施9米拉森钢板桩施工，绝非单一工种的独立作业，而是嵌入在整个工程项目体系中的关键节点。其施工过程必然伴随多种专业、多个团队的协同配合，交叉作业协调不仅包含在内，更是保障工程质量、进度与安全的必要手段。唯有通过科学的组织管理、先进的技术手段和严格的制度执行，才能实现各工序无缝衔接，推动城市基础设施建设高效、安全、有序发展。