在广州荔湾区芳村片区，随着城市轨道交通建设的不断推进，地铁施工项目日益增多，尤其是在芳村地铁站及周边区域，各类基坑支护、临时围挡和地下管线保护工程对拉森钢板桩的需求持续上升。作为一项高效、可重复使用的临时支护材料，拉森钢板桩因其强度高、施工便捷、环保节能等优势，广泛应用于地铁沿线的深基坑支护、河道整治、地下管廊建设等领域。因此，了解该区域短期租赁价格及其影响因素，对于施工单位合理控制成本、优化资源配置具有重要意义。

目前，在广州荔湾芳村地区，拉森钢板桩的短期租赁价格主要受多种因素影响，包括钢板桩型号、租赁周期、运输距离、施工环境以及市场供需状况等。常见的拉森钢板桩型号有Ⅳ型（SP-IV）、Ⅲ型（SP-III）和Ⅵ型（SP-VI），其中以SP-IV型应用最为广泛，其截面模量大、抗弯能力强，适用于深度在6至12米之间的基坑支护工程。根据近期市场调研数据，SP-IV型拉森钢板桩在芳村地铁周边的短期租赁价格大致在每天每根8元至15元之间，具体价格因供应商、租赁时长和工程复杂程度而异。

若租赁周期较短，通常定义为7天以内，部分租赁公司会采用“起步价+日租费”的计费模式。例如，起步价可能设定为100元/根，之后按每日8-10元计费；而对于租赁周期在15天以上的项目，则可能享受阶梯式优惠，日均租金可降至6-8元/根。此外，若工程位于地铁出入口、主干道或人流密集区域，由于施工空间受限、安全要求更高，部分供应商会适当上调价格，以覆盖额外的运输、安装及风险成本。

运输费用是影响整体租赁成本的另一关键因素。芳村地处荔湾区西南部，临近珠江，部分工地交通不便，大型运输车辆进出受限。因此，租赁公司通常会根据距离远近收取运输费，一般在每车次800元至1500元不等，具体取决于车辆吨位（常见为13米平板车）和装卸难度。若施工单位能自行组织运输，可大幅降低综合成本。此外，部分租赁商提供“包安装”服务，即包含打桩、拔桩及机械台班费用，此类服务的整体报价较高，但能有效缩短工期、减少管理协调压力。

值得注意的是，地铁周边施工对钢板桩的质量和施工精度要求极高。为确保邻近地铁结构的安全，施工单位需采用振动小、噪音低的静压植桩机或液压锤进行施工，避免对地铁隧道造成扰动。因此，租赁方往往更倾向于选择成色新、无明显变形或锈蚀的优质钢板桩，这也导致高品质桩体的租赁价格相对较高。同时，部分正规租赁企业会提供第三方检测报告和使用记录，确保每一批次钢板桩符合《热轧U型钢板桩》（GB/T 20933-2014）标准，这类合规产品虽价格略高，但在安全性和验收通过率方面更具保障。

从市场供应角度看，广州本地拥有较为成熟的钢板桩租赁产业链，荔湾、白云、番禺等地均有专业仓储基地。然而，由于近年来地铁十一号线、十三号线二期等工程集中开工，导致芳村片区短期内需求激增，出现阶段性供不应求现象。在此背景下，部分小型租赁商趁机抬高价格，甚至存在以次充好、虚报长度等问题。因此，建议施工单位优先选择具备长期合作经验、口碑良好的大型租赁公司，并在合同中明确桩体规格、数量、租期、损耗赔偿标准及违约责任，避免后期纠纷。

此外，随着绿色施工理念的推广，越来越多项目倾向于采用可周转材料。拉森钢板桩理论上可重复使用20次以上，只要维护得当，使用寿命可达10年以上。因此，对于工期紧凑、支护周期短的地铁配套工程，短期租赁不仅经济实惠，还能减少资源浪费，符合可持续发展要求。

综上所述，广州荔湾芳村地铁周边拉森钢板桩的短期租赁价格受多重因素影响，当前SP-IV型桩的日租金普遍在8-15元/根之间，结合运输、安装等附加费用后，综合成本需根据具体项目精细化测算。施工单位应结合工程特点、工期安排和预算控制，科学选择租赁方案，优先考虑服务质量与安全保障，而非单纯追求低价。同时，加强与租赁企业的沟通协作，提前预定资源，规避高峰期供应紧张风险，从而确保地铁周边施工顺利推进，实现安全、高效、经济的工程建设目标。