在广州海珠区，随着城市基础设施建设的不断推进，各类基坑支护、河道围堰、临时码头加固等工程日益增多。在这些施工场景中，拉森钢板桩因其高强度、可重复使用、施工便捷等优点，成为许多施工单位的首选支护材料。与此同时，关于“拉森钢板桩租赁按天收费是否包含码头配合”的问题，也成为工程承包方和项目管理人员关注的重点。

首先，需要明确的是，拉森钢板桩租赁服务通常由专业的钢结构公司或设备租赁公司提供。这些公司根据客户需求，提供不同型号（如U型、Z型）和长度的钢板桩，并配套打拔设备与技术人员进行现场作业。在海珠区，由于地处珠江沿岸，许多工程项目涉及水域作业，例如河涌整治、桥梁基础施工、临江围堰等，这就不可避免地需要利用码头资源进行材料运输和机械进场。

目前，市场上大多数拉森钢板桩租赁采用“按天计费”的模式，即从钢板桩运抵施工现场并投入使用开始计算租金，直至归还清场为止。这种计费方式灵活，适合工期不固定的项目，尤其适用于应急抢险或短期支护工程。然而，关键问题在于：这种“按天收费”是否包含码头使用的协调与配合？

答案通常是不包含。租赁费用中的“按天收费”一般仅涵盖钢板桩本身的使用成本、运输费用、打拔机械台班以及现场技术服务等。而码头的使用涉及到港口管理、航道审批、装卸作业安排等多个环节，属于独立的第三方资源调配问题。因此，除非租赁合同中特别注明“含码头协调服务”，否则租用方需自行负责与码头管理部门沟通，办理相关手续，并承担可能产生的靠泊费、装卸费或临时占用费。

在实际操作中，部分大型租赁公司为了提升服务质量，会提供“一站式解决方案”，包括协助客户联系码头、安排驳船运输、协调吊装时间等。这类增值服务虽然提高了施工效率，但往往需要额外收费，或者作为整体打包方案的一部分体现在总报价中。对于中小型施工企业而言，在签订租赁合同时应特别注意条款细节，明确是否包含码头配合内容，避免后期产生争议或预算超支。

此外，广州海珠区内的码头资源分布较为集中，主要集中在珠江后航道沿线，如南石头、洪德路、太古仓等区域。这些码头多为货运码头或历史仓储码头，对临时施工车辆和重型机械的进出有一定限制。因此，即便租赁公司愿意配合，也需要提前数日甚至更长时间向码头运营方申请作业窗口期，并提交施工方案、安全预案等相关资料。这一过程耗时较长，若未提前规划，极易影响工程进度。

值得注意的是，近年来广州市政府加强了对 waterfront 区域的综合管理，环保和通航安全要求日益严格。任何在码头附近进行的钢板桩施工活动，都必须符合《广州市水域市容环境卫生管理条例》《内河交通安全管理条例》等相关法规。这意味着，即便是短期租赁作业，也需办理水上水下活动许可、发布航行通告，并配备必要的警示标志和救生设备。这些合规性要求进一步增加了码头配合的复杂性。

综上所述，在广州海珠区租赁拉森钢板桩按天收费的情况下，常规服务并不包含码头配合。租用单位应在项目前期充分评估施工环境，主动与租赁服务商沟通具体需求，确认是否提供码头协调支持，并将其纳入成本预算。同时，建议选择有丰富 waterfront 项目经验的供应商，他们通常具备更强的资源整合能力和应急处理能力，能够在复杂的现场条件下高效完成支护任务。

最后，提醒广大施工单位，在签订租赁合同时务必细化服务范围，明确责任边界。特别是涉及码头使用、夜间施工、跨航道作业等情况时，应以书面形式约定各方义务，防止因信息不对称导致工期延误或额外支出。只有做到前期准备充分、沟通顺畅、权责清晰，才能确保拉森钢板桩在各类临水工程中发挥最大效益，助力项目顺利推进。