在广州的城市建设中，地铁工程、地下管廊施工以及各类基坑支护项目日益增多，拉森钢板桩作为一种高效、可重复使用的临时支护材料，被广泛应用于深基坑、河道围堰、地铁站周边等施工场景。尤其是在海珠区赤岗片区，由于地处城市核心区域，周边交通密集、建筑林立，对施工安全与效率要求极高，因此拉森钢板桩的租赁需求持续上升。

拉森钢板桩具有强度高、止水性能好、安装便捷、可重复使用等优点，特别适用于软土地基或地下水位较高的地区。在地铁站周边施工时，往往面临复杂的地质条件和严格的安全监管，采用拉森钢板桩进行基坑支护，不仅能够有效防止土体坍塌，还能减少对周边建筑物的影响，保障施工人员和居民的安全。

目前，在广州海珠赤岗地区，拉森钢板桩的租赁服务主要由专业的工程设备公司提供，收费模式普遍采用“按月计费”的方式。这种模式便于施工单位根据工期灵活安排租赁周期，避免因短期使用而产生高额的一次性费用。一般来说，租赁价格会根据钢板桩的型号（如U型、Z型）、长度（常见为6米至18米）、材质（Q235或Q345）以及市场供需情况而有所差异。以常见的U型拉森桩为例，每月每吨的租金大约在180元至260元之间，具体价格需结合实际工程需求协商确定。

然而，一个值得关注的问题是：在地铁站周边施工，拉森钢板桩的租赁是否会有额外加价？ 答案是肯定的。尽管租赁公司通常不会在合同中明确标注“地铁周边加价”这一条款，但在实际操作中，由于地铁站周边施工环境复杂、运输难度大、安全要求高，相关成本显著增加，因此租金往往会有所上浮。

首先，交通管制是导致加价的重要因素。赤岗地铁站周边道路车流量大，部分路段实行限行或夜间运输许可制度，钢板桩的运输车辆需提前申请通行证，并在指定时间段内进出工地。这不仅增加了物流调度的难度，也延长了装卸时间，间接提高了人工和设备闲置成本。

其次，施工场地受限。地铁站附近的工地往往空间狭小，大型吊装设备操作不便，需要更精细的施工组织和更高的技术要求。部分项目甚至需要分批进场、多次转运，进一步推高了整体施工成本。租赁公司为了覆盖这些潜在风险和额外支出，通常会在报价时适当上调租金。

此外，安全责任压力更大。在地铁结构附近进行基坑开挖，必须严格控制沉降和位移，防止对地铁隧道造成影响。因此，施工单位往往会选择质量更高、刚度更强的钢板桩型号，甚至要求提供第三方检测报告和安装技术支持，这些附加服务也会反映在最终的租赁费用中。

值得注意的是，并非所有位于地铁周边的项目都会自动加价，是否加价以及加价幅度，主要取决于以下几个因素：一是距离地铁结构的实际距离（一般以30米、50米为参考界限）；二是施工方案是否经过专家论证；三是是否有政府监管部门的特殊要求；四是租赁方与客户之间的长期合作关系。

对于施工单位而言，在选择拉森钢板桩租赁服务时，应提前了解周边环境限制，合理评估运输、安装和拆除的综合成本。建议在签订合同前，明确询问是否存在“地铁周边附加费”，并要求对方提供详细的报价清单，避免后期产生争议。同时，优先选择有地铁项目经验、具备专业施工团队的租赁服务商，确保工程质量与进度不受影响。

从长远来看，随着广州城市轨道交通网络的不断扩展，类似赤岗这样的地铁枢纽区域将越来越多地成为工程建设的重点地带。拉森钢板桩作为关键支护材料，其租赁市场的规范化、透明化显得尤为重要。行业主管部门可考虑制定指导性收费标准，特别是针对敏感区域的附加费用进行合理界定，既保障企业合理利润，又维护施工方的合法权益。

总之，在广州海珠赤岗地区，拉森钢板桩租赁按月收费已成为主流模式，而在地铁站周边施工确实存在一定程度的加价现象。这一方面反映了市场对高风险、高要求项目的成本补偿机制，另一方面也提醒各方在项目前期做好充分的成本测算与沟通协调。只有在信息透明、合作共赢的基础上，才能推动城市建设更加高效、安全地向前发展。