在广州海珠区的冬季施工中，拉森钢板桩作为深基坑支护的重要结构形式，广泛应用于地铁、地下管廊、建筑基础等工程中。由于广州地处亚热带季风气候区，虽然冬季气温相对较高，但近年来受冷空气频繁南下影响，偶有低温天气出现，最低气温可接近5℃，对钢材性能及焊接作业产生一定影响。因此，在冬季进行拉森钢板桩施工时，必须制定科学合理的施工组织设计，并采取有效的防冻措施，确保施工质量与安全。

首先，施工前应充分做好技术准备和现场勘查工作。项目部需组织技术人员对施工现场地质条件、地下水位、周边建筑物及管线分布情况进行详细调查，结合设计图纸编制专项施工方案。方案中应明确打桩顺序、机械设备选型（如履带式打桩机或振动锤）、钢板桩型号（常用为SP-IV型）以及接头处理方式。同时，针对冬季施工特点，应提前制定应急预案，包括低温预警响应机制、设备防冻保养制度和人员防寒保障措施。

在材料管理方面，拉森钢板桩进场后应分类堆放，底部垫高30cm以上，防止积水浸泡导致锈蚀。所有钢材在使用前须检查表面是否有裂纹、扭曲或严重锈蚀现象，严禁使用不符合规范要求的构件。对于需要现场焊接的接头部位，应特别注意焊条的烘干与保温。建议采用低氢型焊条，并在专用烘箱中按说明书要求烘干2小时以上，随后放入保温筒内随用随取，避免吸潮影响焊接质量。

施工过程中，重点控制打桩垂直度与咬合紧密性。由于低温环境下钢材脆性增加，打桩时应避免强行纠偏或猛击，以防桩体开裂。建议采用高频液压振动锤配合引孔工艺，降低贯入阻力，提高沉桩效率。每根桩打入后应及时测量其垂直度偏差，控制在1/150以内，并通过经纬仪或全站仪进行复核。相邻钢板桩之间的锁口必须清理干净，涂抹专用润滑脂以增强密封性和插接顺畅性。

针对冬季可能出现的低温天气，必须落实以下防冻措施：一是加强气象监测，密切关注天气预报，当日平均气温低于8℃或夜间有霜冻风险时，启动冬季施工预案；二是对施工机械的液压油、润滑油更换为低温型号，水箱添加防冻液，防止设备因油路堵塞或冷却系统结冰而停机；三是焊接作业尽量安排在白天温度较高的时段进行，环境温度低于5℃时应在作业区域搭设临时防风保温棚，内部设置电暖器维持操作温度在10℃以上；四是已完成焊接的接头部位应立即覆盖石棉布等保温材料进行缓冷处理，防止产生淬硬组织和冷裂纹。

此外，安全管理不容忽视。冬季地面湿滑，现场道路应及时清扫积水和落叶，必要时铺设防滑垫。高空作业平台和吊装设备要定期检查连接件和钢丝绳状态，防止因金属疲劳或低温脆断引发事故。所有施工人员应配备防寒劳保用品，如保暖工作服、防滑鞋、手套等，并开展冬季施工安全培训，提升应急处置能力。

最后，施工完成后应加强监测与维护。在基坑开挖期间，利用自动化监测系统对钢板桩墙的位移、倾斜及周围地表沉降进行实时监控，发现异常及时预警并采取加固措施。同时，注意检查锁口渗漏情况，发现轻微渗水可采用木楔或止水条封堵，严重漏水则需进行注浆处理。

综上所述，在广州海珠区冬季开展拉森钢板桩施工，虽面临气温波动带来的挑战，但通过科学的施工组织设计、严格的材料控制、合理的工艺流程以及切实可行的防冻技术措施，完全可以保障工程顺利推进。只有将质量、安全与季节因素紧密结合，才能实现高效、环保、可控的施工目标，为后续主体工程建设奠定坚实基础。