在广州番禺区的基坑支护工程中，拉森钢板桩因其施工便捷、可重复使用、止水性能良好等优点，被广泛应用于市政建设、地下车库、河道整治及地铁附属结构等项目。其中，12米长的拉森Ⅳ型或Ⅵ型钢板桩因其具有较高的抗弯强度和打入深度，常用于较深基坑的临时支护。在实际施工过程中，一个关键的技术问题备受关注：租赁的12米拉森钢板桩在施工时是否包含支撑系统的预紧力设置？

首先需要明确的是，拉森钢板桩本身的租赁服务通常仅包括材料供应、运输、打拔设备以及现场安装指导等基础内容。也就是说，租赁公司主要提供的是“桩体”本身及其配套的打设与回收服务，而并不自动包含后续的支护体系设计、钢支撑安装及预紧力施加等技术环节。因此，支撑系统及其预紧力的实施，一般属于施工总承包单位或专业支护施工单位的责任范围，而非租赁服务的标配内容。

然而，在实际工程应用中，支撑系统的设置尤其是预紧力的施加，对于整个支护结构的安全性和稳定性至关重要。以广州番禺地区常见的软土地质为例，土层多为淤泥质土、粉砂层，地基承载力较低，主动土压力较大。若仅依靠钢板桩自身刚度抵抗侧向土压力，极易发生桩体变形过大、坑壁失稳甚至坍塌等风险。为此，必须在适当位置设置内支撑（如H型钢或钢管支撑），并通过千斤顶施加预紧力，使支撑系统提前受力，有效控制基坑变形。

所谓“预紧力”，是指在支撑安装完成后，通过液压千斤顶对支撑杆件施加一定的轴向压力，使其在未承受外部荷载前就处于受压状态。这一措施能够显著减少支撑系统的初始间隙，提高整体刚度，避免因支撑松弛导致的位移滞后，从而更好地协调围护结构与支撑之间的受力关系。在《建筑基坑支护技术规程》（JGJ 120-2012）中也明确规定，钢支撑应在安装后及时施加预应力，且预加轴力值应根据设计要求确定，通常为支撑设计轴力的50%～70%。

那么，在租赁12米拉森钢板桩的同时，能否实现支撑预紧力的一体化服务呢？答案是：可以，但需额外约定。部分具备综合服务能力的租赁公司或合作施工团队，可提供“租赁+施工+监测”的一体化解决方案。这类服务模式下，租赁方不仅提供钢板桩材料，还配备专业的安装队伍，负责导向架安装、振动锤打桩、冠梁施工、钢支撑架设及预紧力施加等全套工序。此时，预紧力的施加便成为施工流程中的标准环节。

值得注意的是，预紧力的施加并非简单的机械操作，而是需要严格遵循设计图纸和技术规范。例如，在番禺某住宅小区地下车库项目中，基坑深度达8.5米，采用12米拉森钢板桩+一道φ609×16钢管支撑支护方案。施工方在支撑安装后，使用200吨液压千斤顶分阶段施加预应力至450kN，并通过自动化监测系统实时跟踪桩体位移和支撑轴力变化，确保支护体系处于可控状态。此类精细化施工管理，远超普通租赁服务的能力范畴。

此外，从成本角度考虑，若业主或总包单位希望由租赁方一并承担支撑预紧工作，应在合同中明确服务边界、技术标准、责任划分及验收要求。否则，一旦因支撑未及时预紧导致基坑变形超标，责任归属将难以界定。同时，还需注意支撑节点的连接质量、预紧设备的标定有效性以及后期的复紧维护等问题，这些都直接影响支护效果。

综上所述，在广州番禺区进行12米拉森钢板桩施工时，租赁服务本身通常不包含支撑预紧力的施加，该项工作属于专项支护施工内容，需由具备资质的专业队伍完成。但在实际操作中，可通过选择具备综合服务能力的合作单位，将预紧力设置纳入整体施工方案，从而提升工程效率与安全性。对于项目管理者而言，应充分认识到预紧力在深基坑支护中的关键作用，提前规划施工组织，确保技术措施落实到位，保障周边环境与施工人员的安全。