在广州市白云区的市政工程、基坑支护及地下设施建设过程中，拉森钢板桩作为一种常见的临时支护结构被广泛使用。施工完成后，需对钢板桩进行拔除，并对拔桩后形成的孔洞进行回填处理。为确保地基稳定、防止地面沉降以及保障周边建筑物和地下管线的安全，回填后的密实度验收成为关键环节。因此，制定并执行科学合理的“拉森钢板桩拔桩后回填密实度验收记录标准”具有重要意义。

首先，回填材料的选择应符合相关规范要求。通常采用中粗砂、级配砂石或水泥改良土作为回填材料，严禁使用建筑垃圾、淤泥或有机质含量较高的土壤。材料进场前须提供质量证明文件，并在现场取样送检，确保其颗粒级配、含水率、压实性能等指标满足设计要求。对于有特殊地质条件的区域，如软土地基或地下水位较高的地段，宜掺入一定比例的水泥以提高回填体的整体强度和抗渗能力。

其次，回填施工过程应遵循分层回填、分层夯实的原则。每层回填厚度不宜超过30厘米，使用小型振动夯或平板夯进行夯实作业，确保每一层均达到规定的压实度。施工过程中应避免对邻近结构物造成扰动，同时注意控制加水量，保持最佳含水状态以利于压实效果。特别是在靠近既有建筑物或地下管线的位置，应采取跳打、慢速拔桩与同步注浆回填相结合的方式，减少土体扰动和空隙形成。

在密实度检测方面，应依据《建筑地基基础工程施工质量验收标准》（GB50202-2018）及相关地方技术规程开展工作。常用的检测方法包括灌砂法、环刀法和动力触探法。其中，灌砂法适用于砂性土和碎石类回填材料，精度较高；环刀法则多用于细粒土；而轻型动力触探可用于初步判断回填体的均匀性和密实程度。检测点布置应具有代表性，一般沿拔桩轨迹每5～10米设置一个检测断面，每个断面不少于2个测点，深度应覆盖整个回填区域，通常不小于原钢板桩入土深度。

密实度验收的标准值应根据工程类别和使用功能确定。对于一般市政道路下方的回填区域，压实系数不得低于0.94（重型击实标准）；若位于建筑物基础下方或交通荷载较大的区域，则要求压实系数不低于0.96。当采用砂石材料回填时，相对密度不应小于0.70。所有检测数据需如实记录于《拉森钢板桩拔桩后回填密实度验收记录表》中，内容包括工程名称、施工部位、回填日期、材料类型、分层厚度、夯实机械型号、检测方法、检测位置坐标、实测干密度、最大干密度、压实系数及评定结论等。

此外，验收程序应由施工单位自检合格后，报监理单位组织验收。必要时邀请建设单位、设计单位共同参与。对于检测结果不合格的区域，必须立即返工处理，重新回填并再次检测，直至满足设计要求为止。所有整改过程均需留存影像资料和书面记录，确保可追溯性。

值得注意的是，在高地下水位地区，回填过程中应配合降水措施，防止水流冲刷导致回填料流失或形成空洞。同时，建议在关键区域预埋沉降观测点，拔桩回填完成后定期监测地面沉降情况，作为长期稳定性评估的依据。

最后，完整的验收记录不仅是工程质量的重要凭证，也是后期运维管理的基础资料。各参建单位应高度重视资料的规范化管理，确保签字齐全、数据真实、归档及时。通过严格执行回填密实度验收标准，能够有效提升白云区基础设施建设的整体质量水平，防范因回填不实引发的地面塌陷、道路破损等问题，切实保障城市运行安全和居民生命财产安全。

综上所述，广州白云区在拉森钢板桩拔除后的回填施工中，必须坚持“材料合格、工艺规范、检测精准、记录完整”的原则，全面落实密实度验收的各项技术要求。唯有如此，才能实现从临时支护到永久稳定的平稳过渡，为区域城市建设提供坚实的技术支撑和安全保障。