在城市基础设施建设与地下工程施工过程中，广州作为我国南方重要的经济中心，其地下空间开发日益频繁。拉森钢板桩作为一种广泛应用于基坑支护、河道围堰、地下连续墙等工程中的高效挡土结构，其施工质量直接关系到整个工程的安全性与稳定性。然而，在实际施工中，常常会遇到地下障碍物，如旧有基础、废弃管道、混凝土块、钢筋网等，这些障碍物不仅影响拉森钢板桩的正常打入，还可能造成设备损坏、工期延误甚至安全事故。因此，按照国家标准规范进行地下障碍物的清除流程，是确保施工顺利推进的关键环节。

根据《建筑地基基础工程施工质量验收标准》（GB 50202）、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ 120）以及《钢结构工程施工质量验收规范》（GB 50205）等相关国家技术标准，广州地区在进行拉森钢板桩施工前，必须对施工区域进行全面的地质勘察与地下障碍物探测。首先，施工单位应委托具备资质的第三方检测机构，采用地质雷达、高密度电法、钻探取样等多种手段，对拟施工区域进行详细探查，明确地下障碍物的类型、位置、深度及分布范围，并形成书面的探测报告，作为后续清除工作的技术依据。

在完成探测工作后，需组织由设计单位、监理单位、施工单位及勘察单位共同参与的技术交底会议，对探测结果进行分析评估，制定科学合理的障碍物清除方案。清除方案应包括清除方法选择、机械设备配置、安全防护措施、环境保护措施及应急预案等内容，并报项目总监理工程师审批后方可实施。对于浅层障碍物（埋深小于3米），通常采用机械开挖配合人工清理的方式进行清除；对于深层或难以直接挖掘的障碍物，则可采用液压破碎锤、长臂挖掘机、水刀切割或静力破碎等非爆破方式处理，严禁使用爆破作业以免影响周边建筑物安全。

在具体清除过程中，必须严格按照操作规程执行。例如，使用挖掘机进行开挖时，应控制挖掘深度和范围，避免扰动原状土体；对发现的废弃管线，须先确认是否仍具功能性，并通知相关产权单位进行断管封堵或迁移；对混凝土块或钢筋结构，应分段切割、分类堆放，并及时外运至指定消纳场所。所有清除作业均应在现场管理人员监督下进行，确保作业安全与施工质量。

清除完成后，需进行现场验收。由监理单位牵头，组织相关参建方对清除区域进行复测与检查，确认障碍物已彻底清除，地面平整度符合钢板桩施工要求，并形成验收记录。必要时，还需再次进行地质雷达扫描，验证地下无残留障碍物。验收合格后，方可进入拉森钢板桩的打设工序。

在整个清除流程中，安全与环保管理不容忽视。施工现场应设置明显的警示标志和围挡，夜间作业需配备照明设施；作业人员必须佩戴安全帽、反光背心、防护手套等个人防护用品，特种作业人员须持证上岗。同时，应采取有效措施控制扬尘、噪声和废水排放，特别是在城市建成区或居民密集区施工时，更应加强文明施工管理，减少对周边环境的影响。

此外，信息化管理手段的应用也日益普及。部分大型项目已引入BIM（建筑信息模型）技术和智慧工地平台，将地下障碍物的位置、清除进度、施工影像等数据实时录入系统，实现全过程可视化管控，提升管理效率与决策水平。

综上所述，广州地区在拉森钢板桩施工中，针对地下障碍物的清除工作必须严格遵循国家标准和技术规程，坚持“先探测、后清除、再施工”的基本原则，做到程序规范、措施到位、监管有力。只有这样，才能有效保障基坑工程的安全稳定，推动城市地下空间开发向更高水平发展。随着城市建设的不断深入，地下障碍物的识别与处理将变得更加复杂，未来还需进一步完善技术标准体系，推广先进探测与清除技术，提升整体施工智能化与绿色化水平。