在城市基础设施建设与地下工程施工中，拉森钢板桩作为一种常见的临时支护结构，广泛应用于基坑围护、河道整治、地铁车站施工等工程领域。广州番禺区作为粤港澳大湾区的重要组成部分，近年来城市建设快速发展，大量深基坑工程采用拉森钢板桩配合内支撑体系进行支护。其中，国标支撑体系因其规范性、安全性和可重复利用性而备受青睐。然而，在施工后期，如何科学、有序地拆除拉森钢板桩及国标支撑体系，直接关系到周边建筑物的安全、土体稳定性以及施工效率。因此，明确并严格执行拆除顺序，是确保整个施工过程安全可控的关键环节。

首先，必须明确的是，拉森钢板桩与国标支撑的拆除并非简单的“逆向安装”，而是一个需要严格遵循设计要求和现场监测数据的系统性过程。拆除前，施工单位应组织技术、安全、监测等相关人员召开专项方案评审会议，确认基坑回填情况、主体结构强度、周边环境变化等条件是否满足拆除要求。特别是对于靠近居民区、交通干道或重要管线的工程，更需谨慎评估风险。

拆除的第一步是支撑体系的逐层拆除。通常情况下，基坑内设置有多道水平钢支撑（如H型钢或钢管支撑），这些支撑按照由下至上的原则分层布置。拆除时应遵循“先拆下层、后拆上层”的顺序，严禁跳跃式或同时多层拆除。具体操作流程为：首先解除最底层支撑的轴力，通过千斤顶缓慢卸载，防止因突然失撑导致围护结构变形突变；随后拆除该层支撑的连接节点，包括螺栓、焊缝或销轴等固定装置；待整层支撑完全移除后，方可进入上一层的拆除作业。每一步操作都应配合实时监测数据，确保墙体位移、地面沉降等指标处于可控范围内。

在完成所有支撑拆除后，进入拉森钢板桩的拔除阶段。此阶段的关键在于控制拔桩引起的土体扰动和附加沉降。由于钢板桩在插入土中时已对周围土体产生挤压效应，拔出时则可能形成空隙，导致邻近土体向坑内移动，进而引发地面下沉甚至影响周边建筑基础。因此，拔桩顺序应遵循“间隔跳拔、对称进行”的原则。一般建议采用每隔3～5根拔一根的方式，优先拔除角部和受力较小区域的桩体，逐步向中部推进。对于长度较大或嵌固较深的钢板桩，宜使用振动锤配合液压静力拔桩机，减少对周围环境的震动影响。

此外，在拔桩过程中应同步实施注浆回填措施。即在钢板桩拔出的同时，通过预留注浆管或钻孔方式向桩周空隙注入水泥浆或双液浆，及时填充空洞，增强土体密实度，有效抑制沉降发展。注浆压力和流量需根据地质条件动态调整，避免因压力过大造成地面隆起或浆液串流。

在整个拆除过程中，信息化监测贯穿始终。施工单位应布设足够的监测点，包括基坑顶部水平位移、深层土体位移、支撑轴力、地下水位及周边建筑物沉降倾斜等。一旦发现异常数据，立即暂停作业，分析原因并采取加固或应急措施。特别是在雨季或台风季节，番禺地区地下水活跃，土体稳定性较差，更应加强监测频率和预警机制。

最后，拆除完成后还需做好现场清理与后续处理工作。所有拔出的钢板桩应分类堆放，检查是否有弯曲、破损等情况，以便后续修复再利用；废弃支撑材料应及时清运出场，避免占用施工场地或造成安全隐患。同时，应对整个拆除过程进行总结评估，记录关键参数和经验教训，为今后类似工程提供技术参考。

综上所述，广州番禺区在进行拉森钢板桩及国标支撑拆除时，必须坚持“安全第一、循序渐进、科学监测、动态调控”的基本原则。只有严格按照规范流程操作，结合现场实际灵活调整，才能最大限度保障施工安全、保护周边环境，并提升整体工程管理水平。随着城市建设向纵深发展，此类精细化施工管理理念将愈发重要，成为推动城市可持续发展的坚实支撑。