在广州从化区的城市更新进程中，旧厂改造项目日益增多，成为推动区域产业升级与城市功能优化的重要抓手。随着大量老旧工业厂房的拆除与重建，各类施工环节的专业化分工也愈加明显，其中拉森钢板桩作为基坑支护的重要结构形式，广泛应用于深基坑工程中。在实际操作中，拉森钢板桩的施工往往通过分包方式交由专业单位完成。然而，在这一过程中，关于“拆除责任”的界定常常成为总包单位与分包单位之间争议的焦点。如何明确拆除阶段的责任归属，不仅关系到工程安全与进度，更直接影响各方的法律责任与经济利益。

首先，需要明确的是，拉森钢板桩的施工通常包括打设、维护和拆除三个主要阶段。在多数旧厂改造项目中，分包合同往往仅对打设阶段的技术要求、工期及质量标准作出详细约定，而对后期的拆除工作则语焉不详，甚至被默认为“包含在施工范围内”却未明确责任主体。这种模糊性极易导致施工结束后，当基坑回填或上部结构施工完成需拔除钢板桩时，出现推诿现象。例如，总包方认为分包方应负责全程管理，包括拆除；而分包方则主张合同未明确拆除义务，且现场条件已发生变化，不具备安全拔桩条件，因而拒绝执行。

其次，拆除责任的划分必须结合工程实际情况与合同条款进行综合判断。根据《中华人民共和国民法典》及相关建设工程法规，合同是确定各方权利义务的基本依据。若分包合同中明确约定了“拉森钢板桩施工包含打设与拆除”，则分包单位依法负有完成全部工作的义务，不得以现场障碍、土体变形或第三方施工影响为由拒绝拆除。反之，若合同仅约定“负责钢板桩打设”，则拆除工作不应视为其法定责任，除非有补充协议或现场指令予以确认。

在从化区的实际案例中，曾发生一起因拆除责任不清引发的安全事故。某旧厂改造项目在地下结构完成后，需拔除周边拉森钢板桩以便进行场地回填。由于分包单位拒绝执行拆除任务，总包方临时委托其他队伍作业，但因对地质情况和桩体受力状态缺乏了解，导致拔桩过程中引发局部塌方，造成设备损坏和人员轻伤。事后调查发现，原分包合同虽提及“完成钢板桩施工”，但未定义“施工”是否包含拆除，且无技术交底文件说明拔桩条件。此事件凸显了合同条款严谨性的重要性。

进一步而言，拆除阶段的安全风险不容忽视。拉森钢板桩在长期服役后可能产生锈蚀、锁口咬合失效或与周围土体固结等问题，强行拔除易引发周边建筑物沉降、管线破裂等次生灾害。因此，无论责任归属如何，拆除工作都应在专业评估基础上进行。建议在分包合同中增设“拆除准备条款”，明确分包单位在施工结束前需提交拔桩方案、监测数据及现场清理承诺，并配合总包方完成技术交接。同时，可约定拆除工作由原施工单位优先执行，确保技术连续性与安全性。

此外，从项目管理角度出发，总包单位应强化全过程管控意识，避免将关键工序简单外包而不留监管接口。特别是在旧厂改造这类复杂环境中，地下设施不明、地基条件多变，更需确保各参建方职责清晰。建议在签订分包合同时，采用标准化合同文本，明确列出工作范围清单（SOW），并对“施工完成”的定义作出解释，如“以钢板桩全部拔除并恢复场地原状为准”。对于高风险作业，还可引入履约保证金或保险机制，防范因责任推诿导致的延误与损失。

综上所述，广州从化区旧厂改造项目中的拉森钢板桩施工分包，必须高度重视拆除责任的界定问题。这不仅是法律合规的要求，更是保障工程安全、提升建设效率的关键环节。各方应在合同订立阶段充分沟通，细化条款，杜绝模糊表述；在实施过程中加强协调，落实技术交底与过程监督；在收尾阶段做好验收与交接，确保每一个环节都有据可依、有人负责。唯有如此，才能真正实现旧改项目的顺利推进，为城市更新注入可持续的动力。