在广州市从化区某重点市政工程项目的建设过程中，基坑支护作为保障施工安全与周边环境稳定的关键环节，其技术方案的科学性与实施过程的规范性尤为重要。为确保拉森钢板桩在实际地质条件下的适用性和承载性能，项目部组织开展了拉森钢板桩租赁及试桩工作，并对整个试桩过程进行了详细记录与分析，为后续大规模施工提供了可靠的技术支撑。

本次试桩地点位于从化区城郊街道某拟建地下停车场区域，场地原为低洼农田，经初步勘察，地层主要由填土层、粉质黏土层、淤泥质土层及中粗砂层构成，地下水位较高，埋深约1.8米，存在较大的基坑开挖风险。根据设计要求，基坑深度约为6.5米，需采用拉森Ⅳ型钢板桩进行支护，桩长拟定为12米，入土深度约5.5米，以形成稳定的挡土止水结构。

项目所用拉森钢板桩由本地专业租赁公司提供，所有桩体均经过严格检测，表面无明显锈蚀、变形或焊接缺陷，锁口完整且润滑良好，符合《热轧U型钢板桩》（GB/T 20933-2014）标准要求。施工前，租赁单位提供了完整的质量证明文件和第三方检测报告，确保材料可追溯、性能达标。

试桩工作于2024年5月18日上午9时正式开始，选用一台履带式振动锤（型号：DZ90）配合50吨履带吊进行沉桩作业。现场布置了3个试桩点，呈直线排列，间距为2米，分别用于测试不同地质条件下的沉桩阻力与垂直度控制能力。试桩前，测量人员利用全站仪精确放样，确保桩位偏差控制在±20mm以内，并在桩顶设置导向架，防止沉桩过程中发生偏移。

第一根试桩（编号SP-01）位于场地东侧，地质以杂填土为主，夹杂碎石与建筑垃圾。沉桩过程中，振动锤启动后初始贯入速度较快，前3米平均下沉速度达1.2米/分钟，但进入粉质黏土层后阻力明显增大，下沉速度降至0.6米/分钟。最终在持续振动约8分钟后完成12米桩的沉设，实际入土深度为12.05米，垂直度偏差为1.2%，满足设计允许的1.5%以内要求。

第二根试桩（SP-02）位于中部软土区域，表层为厚约2.5米的淤泥质土，具有高含水量、低强度特点。沉桩初期出现轻微“漂桩”现象，即桩体随振动上浮而非下沉。施工团队立即调整工艺，采用“间歇振动法”，即每振动30秒暂停15秒，使土体应力释放，有效改善了贯入效果。最终该桩在12分钟内完成沉设，入土深度12米，垂直度偏差1.0%，未出现锁口卡阻情况。

第三根试桩（SP-03）靠近未来基坑角部，地质条件最为复杂，存在砂层透镜体。沉桩至8米左右时，振动锤负荷突然升高，监测数据显示电流超限，判断为遇到孤石或密实砂团。施工方果断停止作业，采用高压水冲辅助工艺，在桩前端注入水流软化土体，随后继续沉桩，最终顺利完成，耗时15分钟，垂直度控制在1.3%以内。

试桩完成后，项目组对三根桩的沉桩曲线、锤击参数、垂直度、锁口连接状态等进行了全面记录，并委托第三方检测机构进行静载试验与小应变检测。结果显示，各试桩承载力均超过设计值的1.2倍，桩身完整性良好，无断裂或严重损伤。同时，通过试桩数据反演，优化了正式施工阶段的沉桩顺序与锤击参数，建议在软土区采用预钻引孔辅助，在砂层区加强地质预判。

此外，本次试桩还验证了租赁模式在工期紧张、资金压力较大的市政项目中的可行性。相比采购，租赁不仅降低了初期投入成本约40%，而且设备退场灵活，避免了资源闲置。租赁单位全程提供技术支持与现场服务，保障了施工连续性。

综上所述，广州从化区此次拉森钢板桩试桩工作达到了预期目标，成功验证了支护方案的合理性与施工工艺的可行性。通过科学组织、精细管理与多方协作，项目团队积累了宝贵的现场经验，为后续基坑开挖与主体结构施工奠定了坚实基础。下一步，将在总结试桩成果的基础上，编制详细的钢板桩施工专项方案，并报监理与设计单位审批后全面实施，确保工程安全、优质、高效推进。