在城市基础设施建设不断推进的背景下，广州黄埔区作为粤港澳大湾区的重要发展引擎，近年来在市政工程、地下空间开发及河道整治等领域持续发力。其中，拉森钢板桩作为一种高效、环保、可重复利用的支护结构，在深基坑支护、临时围堰、地基加固等工程中得到了广泛应用。为确保施工安全与效率，重型设备的进场与施工方案的科学制定成为项目顺利实施的关键环节。
一、工程背景与地质条件分析
本次施工项目位于广州市黄埔区某临江地块，拟建一座地下三层综合管廊，基坑开挖深度达12米，周边临近既有建筑与交通干道，对支护结构的稳定性与变形控制要求极高。根据地质勘察报告，场地表层为人工填土，其下为淤泥质土、粉质黏土及砂层，地下水位较高，存在较强的渗透性。因此，采用拉森Ⅳ型钢板桩进行基坑支护，既能有效挡土止水，又能减少对周边环境的影响。
二、拉森钢板桩选型与布置设计
结合工程特点，选用SP-IV型拉森钢板桩，单根长度18米，入土深度约6米，形成连续封闭式围护结构。钢板桩沿基坑四周呈直线与转角布置，桩间通过锁口咬合实现整体连接，确保良好的抗剪与防水性能。设计时考虑主动土压力、水压力及施工荷载，经计算确定桩间距为0.4米，设置两道内支撑系统：第一道设于地面下2米处，采用Φ609×16mm钢管支撑；第二道位于地面下7米处，采用同规格钢管并增设八字撑以增强整体刚度。
三、重型设备选型与进场规划
为完成钢板桩的沉桩作业，需配备大型打桩机械及辅助设备。本项目选用履带式振动锤配合液压打桩机进行施工，主设备型号为DZ90型振动锤，激振力达900kN，适配350型履带吊车，确保在软土地层中具备足够的贯入能力。同时配置平板运输车用于钢板桩的场外运输，以及挖掘机、发电机、焊机等辅助设备。
设备进场前，施工单位组织专项协调会议，明确运输路线、时间窗口及现场停放区域。考虑到黄埔区部分道路限重及交通高峰限制，重型设备选择夜间（22:00至次日6:00）分批进场，避开早晚高峰。进场路线经实地踏勘确认，避开老旧桥梁与地下管线密集区，主要依托广园快速路—黄埔东路—项目临时施工便道进入施工现场。
四、现场准备与施工流程
设备进场前，已完成场地平整、临时道路硬化及排水系统布设。施工便道采用20cm厚C20混凝土浇筑，并铺设2cm厚钢板以分散重型机械荷载，防止地基沉陷。测量放线完成后，沿基坑边线撒灰线标识桩位，每10米设置一个控制点，确保定位精度误差小于±20mm。
施工流程如下：
- 导向架安装：在预定桩位上方架设双层H型钢导向架，控制钢板桩垂直度与平面位置；
- 钢板桩起吊与对位：由履带吊将钢板桩垂直吊起，缓慢插入导向架，调整至设计位置；
- 振动沉桩：启动DZ90振动锤，通过高频振动降低土体阻力，使钢板桩平稳下沉，过程中使用经纬仪实时监测垂直度，偏差超过1%时立即纠偏；
- 接桩与焊接：当单根桩长度不足时，采用对接焊方式延长，焊缝需满焊并做防腐处理；
- 闭合段施工：最后一段采用异形桩或切割调整，确保围护结构完全闭合；
- 支撑系统安装：钢板桩施打完成后，及时开挖至第一道支撑标高，安装钢围檩与支撑，随后逐层开挖并架设第二道支撑。
五、安全与环保措施
针对重型设备作业风险，项目部制定专项安全管理方案。所有操作人员持证上岗，吊装作业设专人指挥，严禁交叉作业。振动沉桩期间，布设沉降与位移监测点，每日采集数据并上传至智慧工地平台，一旦发现异常立即停工排查。同时，为减少噪音影响，振动锤加装隔音罩，施工时间严格控制在允许范围内，周边居民区设置告示牌并提前沟通。
环保方面，现场设置三级沉淀池处理施工废水，废弃泥浆集中外运至指定消纳场所。钢板桩拔除后，采用高压注浆回填桩孔，防止地面塌陷。
六、总结
广州黄埔区拉森钢板桩施工项目的顺利推进，离不开科学的施工方案与重型设备的有序进场。通过精准的地质分析、合理的结构设计、严密的设备调度与全过程质量控制，不仅保障了基坑安全，也为后续主体结构施工创造了良好条件。该项目的成功实施，为类似城市密集区深基坑工程提供了可复制的技术路径与管理经验，进一步推动了绿色智能建造在华南地区的深入应用。
