在广州番禺区的各类水利工程施工中，深基坑支护技术的应用日益广泛，尤其是在河道整治、泵站建设、排水系统改造等项目中，拉森钢板桩作为一种高效、可重复使用的支护结构，受到了工程界的青睐。当基坑深度达到18米时，传统的土钉墙或普通排桩已难以满足稳定性和安全性的要求，因此采用拉森钢板桩配合内支撑体系成为主流选择。其中，支撑预紧力的合理施加，直接关系到整个支护系统的稳定性、变形控制以及施工安全。

拉森钢板桩是一种具有互锁结构的U型或Z型钢桩，通过打桩机逐根打入土体，形成连续的挡土止水墙体。在18米深的水利工程基坑中，为防止桩体因侧向土压力过大而发生倾覆或过大位移，通常需设置多道水平内支撑。这些支撑一般采用钢管或H型钢，布置于不同高程，与围檩连接后共同作用，将侧向荷载传递至支护结构整体。然而，仅有支撑结构尚不足以确保系统稳定，关键在于支撑预紧力的施加。

所谓支撑预紧力，是指在支撑安装完成后，通过千斤顶或其他张拉设备对支撑施加的初始轴向压力。其核心目的是消除支撑构件之间的间隙，使支撑系统提前进入受力状态，从而有效控制基坑开挖过程中的墙体变形。在番禺区软土地区，土体以淤泥质黏土和粉砂为主，具有高压缩性、低强度和高含水量的特点。这类土层在开挖过程中极易产生侧向位移，若支撑未及时施加预紧力，可能导致墙体变形速率加快，甚至引发周边地面沉降、邻近建筑物开裂等严重后果。

在实际工程中，支撑预紧力的设定需综合考虑多个因素。首先，应根据基坑深度、地质条件、地下水位及周边环境进行支护结构设计。以18米深基坑为例，通常设置4～5道支撑，首道支撑位于地表附近，其余随开挖深度逐步下移。每道支撑的预紧力值需通过有限元模拟或经验公式计算确定，一般取支撑设计轴力的30%～60%。例如，若某道Φ609×16钢管支撑的设计轴力为1200kN，则预紧力可设定在400～700kN之间。过大的预紧力可能导致支撑失稳或围檩变形，而过小则无法有效抑制位移。

在番禺区某河道整治项目中，施工单位采用了SP-IV型拉森钢板桩，桩长24米，入土深度约6米，形成18米深的矩形基坑。共设置五道φ609×16mm钢管支撑，每道支撑安装后立即采用液压千斤顶施加预紧力，预紧值按设计要求控制在500～650kN范围内，并使用测力计实时监测。施工过程中，通过自动化监测系统对桩体侧移、支撑轴力、地表沉降等参数进行连续观测。数据显示，在首道支撑施加预紧力后，墙体最大侧移由未加预紧时的18mm降低至9mm；第三道支撑预紧后，累计侧移控制在28mm以内，显著优于规范允许值（一般为0.3%H～0.5%H，即54～90mm），有效保障了临近市政管线和居民建筑的安全。

值得注意的是，支撑预紧力并非一成不变。随着开挖进程推进和外部荷载变化，支撑实际受力状态会动态调整。因此，必须建立完善的监测与反馈机制。在番禺地区的多个项目实践中，施工单位普遍采用“预紧+复紧”策略：即在支撑安装初期施加初始预紧力，随后在后续开挖阶段根据监测数据进行二次张拉，以补偿因土体蠕变或接头松动引起的预应力损失。此外，还需定期检查支撑连接节点、围檩焊缝及支座稳定性，防止局部失效引发连锁反应。

从材料管理角度看，广州番禺区周边有多家专业钢板桩租赁公司，提供SP-III、SP-IV型拉森桩及配套支撑系统的租赁服务。租赁模式不仅降低了项目初期投资成本，也便于施工结束后快速退场和资源循环利用。但在租赁过程中，必须严格检验桩体平整度、锁口完整性及钢材力学性能，避免使用变形或锈蚀严重的旧桩影响整体刚度。同时，支撑系统的法兰连接件、千斤顶设备及监测仪器也应配套齐全，确保预紧工艺顺利实施。

综上所述，在广州番禺区18米深的水利工程基坑中，拉森钢板桩结合内支撑体系是确保施工安全的关键技术手段，而支撑预紧力的科学施加则是控制变形、提升系统稳定性的核心环节。通过合理设计、精准施工与全过程监测，能够有效应对软土地层带来的挑战，保障水利工程顺利推进，也为城市基础设施建设提供了可靠的技术支撑。未来，随着智能监测与自动化张拉技术的发展，支撑预紧力的控制将更加精细化，进一步提升深基坑工程的安全性与经济性。