广州增城区拉森钢板桩施工方案完整版许可延期申请
尊敬的广州市增城区住房和城乡建设局：
我单位为广州建业基础工程有限公司，现就位于增城区新塘镇环城路与广深大道交汇处的“新塘综合交通枢纽配套项目”中涉及的拉森钢板桩支护工程施工，向贵局正式提交《拉森钢板桩施工方案完整版》及相关许可延期申请。鉴于项目实际施工进度、地质条件变化及不可抗力因素影响，原定施工周期已无法满足当前工程需要，特此申请将相关施工许可有效期延长6个月，具体说明如下。
一、项目概况
本项目为城市重点基础设施建设工程，主要包含地下停车场、人行通道及市政管线迁移等子项。根据设计图纸及岩土勘察报告，基坑开挖深度为8.5米，局部区域达10.2米，属于深基坑工程范畴。由于场地临近东江支流，地下水位较高，土层以粉质黏土和淤泥质土为主，稳定性差，存在较大侧向压力风险。因此，经专家论证并报审通过，决定采用Ⅳ型拉森钢板桩作为临时支护结构，配合内支撑体系共同作用，确保基坑安全稳定。
原施工许可审批时间为2023年9月15日，批准施工期限为12个月（至2024年9月14日止）。截至目前，已完成钢板桩打设总量约78%，冠梁施工完成65%，部分区段正在进行支撑安装与土方开挖作业。
二、申请延期原因说明
尽管我单位严格按照施工组织设计推进工作，但在实施过程中遇到以下不可控因素，导致整体工期延后：
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极端天气影响
2024年5月至7月期间，增城区遭遇持续强降雨及台风“海葵”外围环流影响，累计降水天数达32天，其中暴雨及以上等级达9天。受此影响，现场无法进行钢板桩沉桩、焊接及土方运输等关键工序，累计停工时间达28个工作日，严重影响施工节奏。 -
地下障碍物突发情况
在K3+120段施工过程中，发现未标注于原始勘察资料中的废弃混凝土管道及旧有桩基，需进行破除与清障处理。该过程耗时15天，并重新调整了部分钢板桩布设位置，增加了技术复核与专家论证流程。 -
材料供应延迟
受全国钢材市场波动影响，第二批Ⅳ型拉森钢板桩原定于2024年4月中旬到货，实际延迟至5月上旬，延误近20天，直接影响后续连续施工安排。 -
第三方监测预警响应
基坑周边建筑物沉降监测数据显示，在6月初出现阶段性超警戒值现象。我单位立即启动应急预案，暂停邻近区域施工，组织专家会诊并优化支撑布置方案，采取注浆加固措施，历时10天完成整改并通过验收，虽保障了公共安全，但客观上造成工期顺延。
三、施工方案完整性说明
本次提交的《拉森钢板桩施工方案完整版》是在原审批方案基础上，结合现场实际情况补充完善的技术文件，主要内容包括：
- 地质补勘数据更新与承载力复算；
- 针对障碍物区域的专项打桩工艺调整；
- 新增应急抢险预案及变形控制措施；
- 第三方监测频率提升至每日一次，并接入智慧工地平台实时预警；
- 施工机械配置清单更新（新增履带式液压打桩机2台）；
- 安全文明施工强化措施，特别是临近居民区的降噪与防尘方案。
该方案已于2024年7月20日通过由五名注册岩土工程师组成的专家组评审，并取得书面评审意见书（编号：ZC-JS20240720-03），随文附上。
四、后续施工计划与保障措施
若许可延期获批，我单位承诺在剩余工期内采取以下措施确保工程顺利完工：
- 增加施工班组，实行两班倒作业模式，延长有效作业时间；
- 加强机械设备维护保养，确保打桩效率不低于每日80延米；
- 每周向贵局报送进度报表及安全巡查记录；
- 严格落实扬尘治理“六个100%”要求，杜绝扰民投诉；
- 设立专项应急资金50万元，用于突发情况处置。
预计全部拉森钢板桩施工将于2025年2月底前完成，整体基坑支护工程于2025年3月中旬结束，具备回填与拔桩条件。
五、结语
本项目作为增城区交通优化的重要组成部分，社会关注度高，安全责任重大。我单位始终秉持“安全第一、质量为本”的原则，依法依规开展各项建设活动。此次因客观原因申请许可延期，实属无奈之举，恳请贵局体察实际情况，审核批准延期请求，以便项目有序推进，早日发挥社会效益。
随文附送材料如下：
- 《拉森钢板桩施工方案完整版》（含专家评审意见）
- 工程进度影像资料（光盘）
- 材料进场台账及检测报告
- 监测单位出具的阶段性评估报告
- 施工单位资质复印件
感谢贵局长期以来对我单位工作的支持与指导，期待批复为盼。
此致
敬礼！
广州建业基础工程有限公司
项目经理：李伟强（注册建造师证号：粤1442018202109876）
联系电话：138-0013-8000
联系地址：广州市增城区新塘镇创新大道88号
申请日期：2024年8月10日
