在广州增城区的市政建设、地下管廊、基坑支护等工程中，软土地基条件较为普遍。由于该区域地处珠江三角洲冲积平原，土层以淤泥质土、粉质黏土和砂层为主，具有含水量高、压缩性大、承载力低等特点，因此在深基坑开挖过程中极易发生侧向位移、隆起或坍塌等问题。为确保施工安全与结构稳定，拉森钢板桩作为一种高效、可重复使用的支护结构，在此类工程中被广泛应用。特别是在12米深度的基坑支护中，如何合理设置支撑间距成为决定支护体系成败的关键技术参数之一。

拉森钢板桩通过连续咬合形成一道连续墙体，能够有效挡土止水，而支撑系统（通常采用钢管或型钢水平支撑）则用于抵抗土压力，防止钢板桩发生过大变形。支撑间距的设置需综合考虑地质条件、开挖深度、地下水位、周边环境以及钢板桩型号等因素。对于广州增城区典型的软土地基而言，12米深的基坑属于较深基坑范畴，一般需设置两道甚至三道水平支撑。

根据《建筑基坑支护技术规程》（JGJ 120-2012）及相关工程实践经验，在软土地基条件下，12米拉森钢板桩支护结构的支撑布置通常采用“上密下疏”的原则。第一道支撑宜设置在地面以下1.5～2.0米处，主要作用是控制地表沉降和减少顶部变形；第二道支撑设置在开挖深度约1/2位置，即6米左右；第三道支撑则位于接近坑底的位置，通常在9～10米深度。各支撑之间的竖向间距大致为：第一与第二道之间约4～5米，第二与第三道之间约3～4米。

从力学角度分析，软土地基中土压力随深度呈非线性增长，尤其在中下部土体流变性强，容易产生较大的侧向推力。若支撑间距过大，会导致钢板桩跨中弯矩显著增加，可能引发局部屈曲或整体失稳。因此，在12米深基坑中，水平支撑的水平间距（即同一道支撑沿基坑周长的布设间距）也需严格控制。一般情况下，支撑水平间距建议控制在6～8米之间，具体取值应结合支撑材料的截面特性进行验算。

以常用的Φ609×16mm钢管支撑为例，在轴力设计值不超过其稳定承载力的前提下，当支撑跨度超过8米时，其受压稳定性将大幅下降，易发生失稳破坏。因此，在地质条件较差或基坑平面尺寸较大的情况下，建议将支撑水平间距缩小至6米，并增设八字撑或角撑以增强整体刚度。此外，对于狭长形基坑，可采用对撑加角撑的组合形式，提高结构的空间协同工作能力。

值得注意的是，支撑间距的确定不仅依赖理论计算，还需结合现场监测数据进行动态调整。在实际施工过程中，应布设足够的测斜管、轴力计和地表沉降观测点，实时监控钢板桩的侧移、支撑轴力变化及周边地表沉降情况。一旦发现变形速率加快或支撑轴力接近预警值，应及时加密支撑或采取预应力施加措施，确保支护体系处于安全可控状态。

与此同时，施工工艺对支撑效果也有重要影响。支撑安装应紧跟开挖进度，遵循“分层开挖、先撑后挖”的原则，避免无支撑暴露时间过长。焊接连接部位应牢固可靠，支撑与围檩之间须紧密贴合，必要时加设垫板或楔块，防止应力集中导致局部破坏。在地下水位较高的区域，还需配合有效的降水措施，降低孔隙水压力，减小主动土压力。

综上所述，在广州增城区软土地基条件下进行12米深拉森钢板桩支护施工时，支撑间距的设置必须科学合理。竖向支撑一般设置2～3道，间距控制在3～5米之间，首道靠近地表，末道接近坑底；水平方向支撑间距不宜超过8米，优先采用6米左右的间距以保证结构稳定。同时，应结合地质勘察报告、支护结构计算书及现场监测反馈，实施动态设计与信息化施工，确保整个支护体系的安全性、经济性和可操作性。

最终，合理的支撑间距不仅能有效控制基坑变形，保障周边建筑物和地下管线的安全，还能提升施工效率，降低工程风险。随着广州城市更新和基础设施建设的持续推进，针对增城地区软土特性的支护技术将持续优化，为类似工程提供更加成熟可靠的技术支撑。