在城市基础设施建设日益发展的背景下，广州番禺区作为粤港澳大湾区的重要组成部分，市政工程的建设规模不断扩大。其中，深基坑工程因其涉及地下空间开发、地铁配套、综合管廊建设等关键项目，成为施工技术中的重点与难点。尤其在18米深度的市政深基坑施工中，采用拉森钢板桩作为支护结构已成为常见选择。而支撑系统的预紧力设置，则直接关系到基坑的安全性、稳定性和周边环境的保护效果。

拉森钢板桩因其良好的止水性能、可重复使用性以及施工便捷等特点，广泛应用于软土地层地区的深基坑支护。在广州番禺区，地质条件以淤泥质土、粉砂层和黏性土为主，承载力较低，地下水位较高，因此对基坑支护结构提出了更高的要求。采用拉森钢板桩配合内支撑体系，能够有效控制基坑变形，防止坍塌和渗漏事故的发生。

在实际施工过程中，仅依靠钢板桩自身刚度难以满足深达18米基坑的稳定性需求，必须设置多道水平支撑系统。常见的支撑形式包括混凝土支撑和钢支撑，而在临时性、工期较紧的市政工程中，钢管支撑因其安装快捷、可调节性强而被广泛采用。支撑系统的关键在于“预紧力”的施加——即在支撑安装完成后，通过千斤顶等设备对支撑施加初始轴向压力，使其提前受力，从而提高整个支护体系的整体刚度。

预紧力的合理设置对于控制基坑变形至关重要。若预紧力不足，支撑未能及时发挥作用，会导致围护结构产生过大位移，进而引发地表沉降、邻近建筑物开裂等问题；而预紧力过大，则可能造成支撑构件屈曲失稳或对钢板桩产生局部应力集中，反而降低结构安全性。因此，必须根据设计要求、地质条件、基坑形状及开挖顺序等因素综合确定预紧力值。

在广州番禺区某典型18米深基坑项目中，施工单位采用了Ⅳ型拉森钢板桩，桩长24米，入土深度约为6米，形成连续封闭的挡土止水结构。基坑内部设置三道φ609×16mm的钢管支撑，水平间距约4~6米，呈角撑与对撑结合布置。每道支撑在安装后均需施加设计规定的预紧力，通常为支撑设计轴力的50%~70%，具体数值由监测数据动态调整。

预紧力的施加过程需严格按照规范操作。首先，在支撑两端安装特制的活络头（或称“伸缩节”），便于后续张拉；然后使用液压千斤顶同步对两侧进行加载，确保受力均匀；加载完成后锁定螺母或焊接固定，防止力值损失。同时，应配备高精度轴力计实时监测支撑实际受力情况，并与设计值对比分析。

值得注意的是，预紧力并非一成不变。随着基坑分层开挖的推进，土压力不断释放，支撑受力状态也随之变化。因此，必须建立完善的监测体系，包括支撑轴力、桩体侧向位移、地表沉降、地下水位等多项指标。一旦发现支撑轴力下降超过允许范围，应及时进行二次补张，以维持支护系统的有效工作状态。

此外，施工管理也极为重要。在广州地区高温多雨的气候条件下，钢材易发生锈蚀，影响长期使用的可靠性。因此，租赁的拉森钢板桩和支撑构件在进场前必须经过严格检验，确保无明显变形、裂缝或腐蚀。使用过程中应定期维护，拆除后及时清理、修复并分类存放，以便后续周转使用，降低工程成本。

从经济性角度看，租赁模式相比购买更符合市政工程周期短、阶段性强的特点。番禺区内多家专业公司提供拉森钢板桩及配套支撑系统的租赁服务，涵盖打拔设备、安装指导和技术支持，极大提升了施工效率。但租赁单位也应具备相应的资质和技术能力，确保所提供构件满足设计强度和刚度要求。

综上所述，在广州番禺区18米市政深基坑工程中，拉森钢板桩与内支撑系统的协同作用是保障施工安全的核心。而支撑预紧力的科学设定与动态调控，则是实现基坑稳定、控制变形的关键技术环节。未来，随着智能监测技术和信息化管理平台的应用，预紧力的施加将更加精准高效，进一步推动深基坑施工向安全化、智能化方向发展。