在现代建筑工程中，尤其是在基坑支护、河道整治及临时围堰等施工场景中，拉森钢板桩因其高强度、良好的止水性能以及可重复利用等特点，被广泛应用于各类土木工程中。其中，围檩与托架作为支撑体系的重要组成部分，其安装质量直接影响到整个支护结构的稳定性和安全性。特别是在广州地区，由于地质条件复杂、地下水位较高，对拉森钢板桩围檩系统的安装工艺提出了更高的要求，尤其是托架间距的控制，必须严格按照相关技术标准执行。

拉森钢板桩围檩系统通常由钢板桩、围檩梁（一般为H型钢或工字钢）、斜撑或锚杆以及用于固定围檩的托架组成。托架的作用是将围檩牢固地固定在钢板桩上，防止其在受力过程中发生滑移或变形，从而确保整个支护结构的整体稳定性。因此，托架的设置位置、数量及其间距直接关系到围檩的受力均匀性与结构安全。

根据《建筑基坑支护技术规程》（JGJ 120）及相关地方规范，在广州地区的实际施工中，托架的间距应结合设计荷载、围檩材料规格、钢板桩型号以及现场地质水文条件综合确定。一般情况下，托架的水平间距不宜大于2.0米。对于深度较大或侧向土压力较高的基坑，建议将间距控制在1.5米以内，以增强围檩的整体刚度和抗弯能力。在软土地基或地下水丰富的区域，如珠江沿岸地段，更应适当加密托架布置，避免因局部变形引发整体失稳。

托架的安装应遵循“先定位、后焊接”的原则。首先，需根据设计图纸在已打入的钢板桩上精确标定托架的安装位置，确保各托架在同一水平线上，且与围檩底部贴合紧密。托架通常采用角钢或槽钢制作，通过焊接方式固定于钢板桩翼缘上。焊接前应清除焊口处的锈迹和油污，焊缝长度不得小于托架高度的2/3，且焊缝应饱满连续，严禁出现夹渣、气孔等缺陷。焊接完成后需进行外观检查，必要时进行超声波探伤，确保连接强度满足设计要求。

在实际施工过程中，还需注意以下几点：一是托架安装应与钢板桩打设同步进行，避免后期高空作业带来的安全隐患；二是围檩安装前应对所有托架进行水平度和标高复核，偏差不得超过±10mm；三是当围檩分段拼接时，接头位置应避开托架支点，宜设置在跨中1/3范围内，并采用高强度螺栓或双面帮焊连接，确保传力可靠。

此外，考虑到广州地区台风频发、降雨量大，施工现场应加强排水措施，防止积水对托架焊缝造成腐蚀。对于长期暴露在外的支护结构，建议对托架及焊缝部位进行防腐处理，如涂刷防锈漆或采用热镀锌工艺，延长结构使用寿命。

在验收环节，托架间距作为关键控制指标之一，应纳入隐蔽工程验收内容。监理单位需对托架的数量、间距、焊接质量等进行全面检查，并留存影像资料。对于不符合设计要求的部位，必须责令施工单位整改，直至满足规范为止。

综上所述，广州地区拉森钢板桩围檩安装过程中，托架间距的合理设置是保障支护结构安全的核心环节之一。施工方应严格依据设计文件和技术规范，结合现场实际情况，科学布设托架，确保其间距符合1.5至2.0米的要求，并在安装过程中严控焊接质量与安装精度。唯有如此，才能有效提升拉森钢板桩支护体系的整体稳定性，为深基坑施工提供坚实的安全保障。同时，随着装配式支护技术和智能监测手段的发展，未来托架安装也将朝着标准化、模块化方向发展，进一步提升施工效率与安全水平。