在广州增城区重点交通基础设施建设中，一座关键桥梁工程近日顺利完成了拉森钢板桩围堰的合龙与验收工作，标志着该项目在深基坑施工阶段取得了重要进展。此次钢板桩围堰的合龙不仅为后续桥墩基础施工提供了安全可靠的作业环境，也展现了现代桥梁工程施工技术与管理协同的高水平。

该桥梁工程位于增城区新塘镇核心区域，横跨东江支流，是连接城市东西向主干道的重要节点。由于施工区域地下水位高、土质松软且临近既有建筑群，施工方决定采用拉森钢板桩围堰作为深基坑支护结构。这种结构具有抗渗性强、安装便捷、可重复利用等优点，特别适用于水下或软土地层中的桥梁基础施工。

项目自启动以来，施工团队严格按照设计图纸和相关规范开展准备工作。经过前期地质勘察与水文分析，工程选用了型号为SP-IV的拉森钢板桩，单根长度达18米，通过液压振动锤逐根沉桩，形成封闭式矩形围堰。整个围堰总周长约260米，深度达到设计要求的15.5米，有效阻隔了外部水流与土体压力，确保内部干地作业条件。

在钢板桩打设过程中，租赁单位发挥了关键作用。本次所用的拉森钢板桩由一家专业钢结构租赁公司提供，该公司具备多年大型市政工程服务经验，能够根据项目需求快速调配优质设备，并配备技术支持人员全程配合施工。租赁模式不仅降低了施工单位的资金压力，还提高了资源利用效率，体现了绿色建造理念。

合龙作业是围堰施工中最关键的一环。所谓“合龙”，即指将最后一段钢板桩精准插入预留缺口，实现围堰结构的完全闭合。这一过程对施工精度要求极高，稍有偏差便可能导致漏水甚至结构失稳。为此，项目部组织了多次技术交底与模拟演练，采用全站仪实时监测每根桩的垂直度与平面位置，确保误差控制在±3厘米以内。最终，在多方协作下，最后一块钢板桩于清晨六点顺利完成沉桩，围堰实现一次性合龙成功。

合龙完成后，随即进入验收阶段。验收工作由建设单位牵头，联合监理、设计、施工及第三方检测机构共同组成验收小组。验收内容涵盖围堰整体线形、焊缝质量、锁口咬合情况、止水效果以及监测数据等多个方面。经现场查验，所有钢板桩排列整齐，锁口连接紧密无渗漏，围堰变形监测数据显示最大位移仅为8毫米，远低于预警值，满足《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120）的相关标准。

值得一提的是，本次验收还引入了数字化管理手段。通过BIM模型与现场实测数据比对，实现了施工全过程的可视化管控；同时，借助物联网传感器对围堰内外水压、土压力进行实时采集，为后续施工提供了科学依据。这种“智慧工地”管理模式显著提升了工程安全性与管理效率。

验收通过后，施工方立即启动抽水作业。随着围堰内积水被逐步排出，原本被淹没的河床逐渐显露，为承台与墩柱的钢筋绑扎、模板安装创造了理想条件。据项目负责人介绍，下一步将加快推进混凝土浇筑工作，力争在汛期来临前完成水下结构施工，确保整体工期不受影响。

此次拉森钢板桩围堰的成功合龙与顺利验收，不仅是技术层面的胜利，更是多方协作机制高效运行的体现。从租赁供应到现场施工，从技术保障到监督管理，每一个环节都体现出专业化、精细化的现代工程建设趋势。特别是在当前城市更新加速推进的背景下，如何在复杂环境中安全高效地完成基础设施建设，已成为行业关注的重点课题。

未来，随着增城区交通网络的进一步完善，这座桥梁将成为区域发展的重要纽带。而本次钢板桩围堰工程的成功实践，也为类似项目的实施积累了宝贵经验。它不仅验证了拉森钢板桩在软土地层桥梁施工中的适用性，更展示了租赁模式与先进技术融合所带来的综合效益。

可以预见，在政策支持、技术创新与管理优化的共同推动下，广州乃至整个粤港澳大湾区的城市基础设施建设将持续迈向高质量发展阶段。而这背后，正是无数像这样严谨细致、攻坚克难的工程节点在默默支撑着城市的脉动与发展。